不得不说，即便像我这样对新能源车不感冒的人，也被哪吒“让高端产品大众化”这个理念所打动。给人一种“这个品牌突然就硬气、高端了”的感觉，毕竟4年前还在造10万元级的低端新能源车，现在已经能卖到30万元以上的中大型轿车，并且还喊出了“同级别操控性最好的轿跑！”那么，今天我们就来看看这部车的真实实力究竟如何？

       前脸设计也很主流，亮黑格栅能营造出很好的视觉效果，两侧大灯也很锐利，再搭配底部雾灯也显得很有层次感。车身设计很显它大气的一面，腰线很饱满，直接横穿到车身尾部，再搭配底部勾勒出的线条也很显运动氛围，哪吒S车身尺寸长宽高为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，尺寸方面在同级别车型中属于中游水准。

       新车未来将提供增程、纯电动两种版本车型，其中，增程版续航里程1100km，纯电版续航里程710km，完全超过了小鹏P7的最高续航，处于同级顶尖的地位，非常具有续航优势。

       动力上，增程版车型搭载了一台1.5L自吸四缸发动机（加注92号汽油），这就是增程器了，它并不直接驱动车轮行驶，而是作为“发电机”用来驱动电动机工作，多余的电量还能储存至电池组。它真正的动力系统是后置单电机，电机最大功率为231马力，峰值扭矩为310牛·米，6.9秒就能完成0-100km/h加速，CLTC纯电续航里程为310km。讲真，它的纯电续航里程在增程式汽车中很有优势，作为参考，理想ONE的NEDC纯电续航里程为188km，理想L9的WLTC纯电续航里程为180km，都不及哪吒S的310km。另外，哪吒S增程版的WLTC综合续航里程为1160km，基本上可以实现城市纯电行驶，跑长途时才会打开增程器，从而降低用车成本。

       哪吒S从定位上讲是一款中大型车，尺寸空间上够出色，长宽高在4980×1980×1400毫米，车身轴距达到2980毫米。车顶采用溜背设计，车窗是逐渐收窄的方式处理，腰线特别有曲线感，门把手采用隐藏式设计，风阻系数控制得不错，只有0.216Cd。底部轮毂，第一时间增加战斗力，采用多辐式处理，尺寸达到19英寸，配备红色刹车卡钳，搭配米其林轮胎，性能方面够出众。

       内饰部分，哪吒S整个座舱混搭元素较多，中控大屏是纵置悬浮，尺寸也相当大达到17.6英寸。 车机芯片部分搭载的是高通8155芯片，这款芯片也是目前的主流，在流畅性上并不会有大问题，应用的是QNX实时操作系统和Hypervisor虚拟化技术，只是我们体验的中控车机系统尚未完善。

       看到哪吒S，我只能说现在国内新能源市场简直太内卷了。如果单纯说产品力，恐怕哪吒S完全不怵蔚来ET7、智己L7，关键是它的价位更加亲民，起步价19.98万元，花27.98万元就能买到一台3.9秒破百的纯电GT跑车，很难不说一句“真香”。整个静态体验下来，我认为哪吒S最需要改进的就是后排座椅，到店体验的那些潜在用户都觉得它偏硬了，应该做得更软更舒适一点。哪吒S预计要到年底才正式交付，厂家还有时间再优化优化，潜在用户的声音很重要。