21款奔驰G63表面气势并不低调，它带来了相似AMG版本的活动包围。前保险杠被分为了三个方形进气口。轮圈则装上了和AMG附近的大五行格式，并采取玄色设计，加之整个玄色车身，流露出王者的气质。大灯方面仍为远近光一体的氙气大灯，奔驰G63的后备箱仍然是侧开门，把备胎挂在尾门上。

       2021款奔驰AMG G63从外形上来看似乎没有什么特别之处，标准AMG直瀑式的中网和左下角处的AMG标志，以及车位后面AMG和G63的标识都在证明自己的身份。不过这一次并没有出现那个夸张的22寸轮毂，而是一套磨砂黑和金属搭配的双色20寸轮毂和一套全地形的轮胎。因为2021款车型加入了AMG Trail套件，在原来的驾驶模式上增加了一个重新调校的越野模式，这让这辆车的悬挂更加有韧性的同时增加了阻尼感，不仅可以应付日常公路驾驶，而且还可以提供更好的越野驾驶性能。此外配合加入了黑色车底防护罩和四季通用的挡泥板。

       2021款国六新车控屏幕也不是吃素的，在你风驰电掣的时候，它能够作为功能强大的副仪表盘出现，加速度值、实时动力、扭矩等等动力和动态信息都能够根据你的定制出现在中央的12.3寸大屏幕上。

       奔驰G63前悬改为双叉臂独立悬挂、电子助力转向、更大的内部空间、新仪表盘和多项奔驰最新的电子安全系统。车体增宽了122mm，轴距增加40mm达到2890mm，整车加长了53mm。老款奔驰G能用德军的直升机运载，现在加宽了122mm，希望还能装得下。

       自从2019年车型改款之后，悬挂结构的调整让奔驰G级在驾驶和舒适程度上有着显著的提升，是的，驾驶和舒适两方面的提升。悬挂不会像以前车型一样的生硬，前悬挂尽可能的将路面大的颠簸化解掉，转向系统的升级带来的是更加清晰的路感。可见的感受就是奔驰G真的变得更加有质感了许多，并不会像外形一样过于硬派。