21款奔驰G63经过全新改款后依旧是无懈可击的外观造型，前大灯得到了升级圆形LED日行灯内还有方形大灯，外圆内方的造型力量感十足，仔细观察后视镜也变得圆润了。奔驰G级成为了男人梦寐以求的大玩具，被誉为越野领域的宗师。

       2021款原装进口AMG G63拥有AMG行驶控制(AMG RIDE CONTROL)运动型悬挂只需按下一个按钮或选择相应的变速箱模式，即可在 “舒适”、“运动”和“运动增强”三种模式之间做出选择，实现当前驾驶状况下出色的减震特性。数字采用单独分开的形式，突出了AMG独有的模拟时钟别具特色的IWC设计。

       21款奔驰AMG G63前端设计带有镀铬垂直格栅条的散热饰板打造出别具一格的前脸造型。AMG 车身风格组件等装备的点缀进一步提升了质感，让车辆前端更富表现力。也可以选装AMG夜色组件包括高光黑色车轮、颜色稍暗的照明系统、喷涂曜岩黑色漆的精选附加部件以及深色后车窗，令车辆更具个性气质。

       21款奔驰G级得到了历史上最大的变化，那就是——新款 梅赛德斯-AMG-G63。全新的AMGG63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动（40：60）、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

       虽然其发动机是在赛道上诞生的，但其永久性的四轮驱动却远离人迹罕至的赛道。它具有60:40的后偏置力和三个可锁定的差速器，经过精心设计，可在道路上保持无与伦比的精准度。 AMG G级SUV控制在轨道上进行调音，并且远离轨道。独立前悬架的赛车风格双叉骨改善了轮胎的接触，而撑杆式支柱则增强了刚度。AMG专用的阻尼是驾驶员可调节的。坚固的四轮盘式制动器经过精心设计，可发挥强大动力。AMG Trail Package提高了其路外信誉。

       自从2019年车型改款之后，悬挂结构的调整让奔驰G级在驾驶和舒适程度上有着显著的提升，是的，驾驶和舒适两方面的提升。悬挂不会像以前车型一样的生硬，前悬挂尽可能的将路面大的颠簸化解掉，转向系统的升级带来的是更加清晰的路感。可见的感受就是奔驰G真的变得更加有质感了许多，并不会像外形一样过于硬派。