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真的很能打吗?全方位试驾解析AION V Plus
2022年11月20日 15:21 来源: 无锡滨湖万达埃安店 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       近期,AION V Plus新增了70行政版,80行政版和80领袖版车型,售价区间为19.16~26.59万元。同时新车还在原先70智领版,80智领版和80领航智领版的基础上新增了些许配置,价格也进行同步调整,下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计

       内饰方面,是AION V Plus的亮点,虽然中控台和老款没什么变化,但更换后的两款超大尺寸液晶屏效果相当震撼。搭配上两幅方向盘、旋钮式换挡,科技感不俗。但或许是在配色方面的原因,让AION V Plus的内饰整体科技氛围不算浓郁,只能说以实用为主。

       来到车内,15.6英寸的中控大屏十分吸睛,搭配上12.3英寸的全液晶仪表盘,科技感十足。此外,车内还大面积使用了镀铬装饰,进一步提升了内饰的精致感。

       侧面角度,紧凑的比例搭配犀利的车身线条和战斗力十足的轮毂,彰显整车的速度感。与尾灯相连的后门把手设计独树一帜,非常吸睛。尺寸方面,整车尺寸为4650*1920*1720mm,轴距2830mm。

       或许科技感才是AION V Plus最希望体现的地方,15.6英寸中控台多媒体屏幕是标配,12.3英寸全液晶仪表盘同样是标配。在驾驶的时候,不仅导航信息能在中控台多媒体屏幕上一目了然,全液晶仪表盘还能支持AR实景导航,将路况画面和导航信息一起显示于全液晶仪表盘中,尤其合适新手司机使用。

       AION V Plus采用前麦弗逊后多连杆,四轮独立悬挂系统,悬挂调校偏向柔软家用的感觉,对于路面上细碎的震动能过滤的比较彻底,在通过大的沟坎时,震动也能轻松化解,但是车身的晃动感会比较明显。在高速上快速变更车道时,会感觉车身跟随感略为拖沓,通过高速弯时,车身的侧向支撑力略显不足,不过对于一款家用车来说,只要不是激烈驾驶,它都能让车内乘客有较好的舒适性。

       AION V自从2020年上市以来,广新一直在用心打磨来赢得市场。“Plus”版本的到来不仅意味着是老款的“翻新”,同时也是广新更大的野心。从新增车型来看,不论是外观的“润色”或是软件的升级,辅以本身不俗的动力续航和配置,在同级市场里面,还是很有竞争力的。

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