近期，领克09 EM-P远航版正式上市，新车共推出2款车型，每一车型又分为6座版和7座版，售价区间35.58~36.58万元。领克09 EM-P远航版是首款SPA架构下的超级混动车型，那么该车的具体实力究竟如何呢？下面让我们来了解一下。

       领克09新能源配备了360度全景影像，每个摄像头的分辨率都十分清晰，并配有可随动转向的倒车辅助线。值得一提的是，该车配有底盘透视功能，其通过车辆四周的摄像头来扫描路况信息，并映射到中控屏之中，有助于更清晰地了解车辆底部状况。

       领克09 EM-P远航版内饰部分同样延续现款在售车型的设计，只不过是新增了晨雾灰的车内配色。具体来看，该车的车内线条较为舒展，中控台上方和门板内侧均采用软性材质包裹，中间部位所具备的那块蚀刻铝质饰板为座舱增色不少。新车车内配备12.3英寸的全液晶仪表盘和12+6英寸的中控屏，底部空调控制面板两侧各具备一块1.4英寸的屏幕，同时新车保留了两个实体旋钮，实用性不错，不过字符偏小，实际观察时有些麻烦。

       高性能智混电动 SUV 领克 09 EM-P 正式推出了远航版本，其中最远综合续航达到了 1430km！作为SPA架构下的首款智能电混车型，想比于现款09 PHEV插混车型， EM-P远航版拥有更长的纯电续航和综合续航，适用于通勤距离要求更长的用户，09 EM-P远航版的slogan是超级好开，超长续航，超强安全，简单直接的将用户最关注的产品点一股脑全部输出，并定价于35万元左右的价格区间，我想这款产品可能比有些号称“500万内最好的SUV”来的更实际些。

       由于能量回收，刹车需要适应一下，前段偏软，后端偏硬，适应之后完全可以平顺刹停，如果觉得不爽可以调低能力回收，我个人是喜欢调到最高档的能量回收。 提车开了一周时间的亏电，驾驶感受和有电基本没什么差异，动力也完全够用，并且低速城市路段也没有什么顿挫感。安静的时候确实能知道发动机启动了，比如在安静的地下车库出车的时候，在道路上开起来的时候，车内对发动机感知不明显。发动机起来之后，方向盘会变重一点。

       新车搭载40.1kWh三元锂电池，油箱容积为70L，纯电续航里程达150km (WLTC)/180km（CLTC），综合续航里程达1100km (WLTC)/1430km（CLTC）。其中来自宁德时代的三元锂电池应用CTP集成式电芯封装技术，70kW直流快充，20%-80%仅需28分钟。此外，新车还具备对外放电功能，最高支持6.4kW对外放电，可为年轻用户带来便捷有趣的户外露营生活。