21款宝马X7依旧采用了大量宝马家族化设计元素，整体造型延续了此前概念车的设计。进气格栅相比宝马现款车型尺寸更大，两侧大灯也采用了开眼角设计，使前脸造型更加狭长，搭配内部的日间行车灯，有着较强的科技感和灵动感。

       新车采用了全新的条带式尾灯组设计，使新车更加运动。根据此前信息来看，作为宝马最高端的SUV车型，它尺寸达到了5200、2040、1700mm，而轴距是3000mm，有着硬派SUV般的强大力量感，比保时捷卡宴更显档次感。

       22款宝马X7在将第二排的腿部空间调整至两拳后，第三排可以获得一拳的腿部空间，虽然头部空间比较有限，不能与MPV车型相提并论，但是宝马X7的第三排也并不像一般SUV车型那样会有一种压抑感，客观地说，宝马X7的整个座舱空间还是相当宽敞。并且车内第五区的空调就是为第三排乘客服务的，座椅两侧还各有一个Type-C接口，给第三排的乘客带来更多的方便。

       22款宝马X7 精益豪华至细节，释放璀璨光辉。高品质匠心工艺触手可及，璀璨水晶质感档杆，以遒劲线条熔融凌厉与柔美，弘美气度由内勃发。星空全景天窗焕发自然魅力。灿烂星空仰首可见，六合之美尽收车内，辽阔悠然，与梦相遇。

       20款宝马X7结合双12.3寸显示屏，X7搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统，并且拥有20G的硬盘空间可用。在X7上手势控制功能得到加强，目前支持一共7个手势，极大地提升了多媒体操控的便利性。当然除了手势控制，多媒体系统可以通过方向盘、语音、iDrive旋钮以及触摸屏来操作。而且在X7上，语音功能得到进一步加强，提升了自然语言的识别能力。

       21款宝马X7内饰用料十分的讲究，高档木纹饰板和大量真皮的运用，使得整个内饰看上去极其的高级。当然，该级车型应有的科技感，它也没有忽视，无论是中控显示屏还是全液晶仪表盘，尺寸都很大，同时还含有非常丰富的功能，可以说实用性和科技感兼具。鸡腿式档把这个最为经典的设计没有改变，不过材质变成了更有质感的水晶。

       X7仿佛就是初到中国的一名品学兼优的外国留学生：尽管掌握了熟练的汉语交流能力，但是对于中国文化背景以及中国人的交流方式、出行习惯都有待深入学习和了解。尽管如此，凭借着出色的硬件条件和iDrive系统，它在我们的“初试”中已经取得了相当惊艳的成绩。我相信假以时日，经过进一步学习和精进之后，它的成绩会更加出色。