玛莎拉蒂推出的首款超级跑车大受欢迎，也是一次伟大的胜利，在操控性方面能够与同级车中的佼佼者相媲美。MC20拥有令人着迷的能力，同时新的双涡轮增压V6发动机也是一个大师级的产品，它可以提供几乎毫无延迟的性能。

       前格栅位置靠下，表面是简洁大方的熏黑网格，下包围处加入犀利的运动套件，整个车底都采用减阻设计。车身侧面造型就更加亮眼了，就是这种饱满有力的感觉让人难以对它有抵抗力，品牌将很多散热口巧妙融合在了车身形态中，并没有破坏整体的完整性，兼顾美观性与实用性，彰显出设计师强大的设计功力。

       走进MC20的车内，你可能完全提不起任何兴趣来，这样的内饰只能算是“有内饰”而已，虽然也有中控屏，也有液晶仪表，让你在驾驶的同时能够感受到科技氛围，但你更多的是需要适应它，但这本身也就是超跑的风范，如果以超跑的标准来衡量，MC20还算是舒适的一款车了。

       在车内，MC20 Cielo配备有两个10.25英寸屏幕，其中一个作为驾驶席前方的全液晶仪表屏，另一个略微倾向驾驶席的则作为中控屏，内部搭载了玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统。在玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统的加持下，驾驶员可以通过高度集成的互联导航系统随时掌握最新的交通信息，以及实时更新的地图。并且玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统还能激活玛莎拉蒂车内的Wi-Fi热点。

       从外观开始，Novitec 在前保险杠进气口处增加了一对侧翼片和一个稍大的碳纤维鸭尾后扰流板。引擎盖插件和侧面进气插件使用了相同的材料。额外的空气动力学部件不会改变MC20 的简洁设计，如果不直接比较就很难注意到。

       MC20敞篷版是玛莎拉蒂品牌的技术标杆，从动力、操控、空气动力学、底盘来看，使用的专利技术带来了一台不差于法拉利或者兰博基尼的新车，但在300万超跑市场，玛莎拉蒂的品牌影响力仍然需要提升，你觉得300万的玛莎拉蒂竞争力如何，欢迎讨论。