现在不论是国外还是国内车厂，做新能源车几乎每家都在竞争，他家出了这个功能我就出一个更吸引人的功能，貌似新能源这一块大家都在牟足了劲竞争用户，但是相关政策、补贴的减少，新能源汽车厂该如何应对呢？今天我们要介绍的是2022款的ID6，据说入门款也有很多项提升哦～要不能说是诚意满满吗？

       在动力和续航方面，这款ID.6 X可以说是满足了大多数人的使用需求。数据方面，这款ID.6 X的最大功率为230kW，最大扭矩为472N.m，最大马力为313匹，这个数据虽然比不上专做动力的其他车型，但是在驾驶感上这款车会更加的偏向于综合表现而不是一味的快，毕竟家用车更多的是为家庭考虑。此外，这款车的最大续航为617KM，满足日常出行没问题。

       来到车身侧面，由于发动机和变速箱的“缺席”，ID.6 X的机舱紧凑，2965mm的轴距可以更大程度地为拓阔座舱空间服务。作为参考，ID.6 X在比途昂短176mm的前提下，其轴距仅较后者短15mm。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在动力及操控方面表现突出，特别是动力拿到了5分的高分，和空间可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望及空间能改进，对动力及操控则比较满意。

       由于ID.6 X来自上汽大众全新纯电平台，所以更有针对性。比如上汽大众ID.6 X的重心更低，转弯半径更小，结合出色而专业的底盘调校，上汽大众ID.6 X非常适合新手司机。我老婆刚拿驾照不久，都可以开上汽大众ID.6 X上道，可见这款车有多好开。

       大众新能源汽车ID6X 2022款的空间和智能化表现十分出众，对于追求高品质和优秀出行感受的消费者而言，ID6X都可以很好的满足，同时对于多口之家来说，ID6X六座或者七座的布局也非常实用，在油价上涨的大环境下，如果你正考虑增购一款新能源汽车，上汽大众ID6X的确很合适。