全新劳斯莱斯库里南车头的布局与全新一代幻影很相似，但是所有元素都被放大了。包括帕特农神庙式进气格栅、全LED车灯，底部的镂空的格栅，尺寸都要比全新一代幻影更大一些。

       库里南的内饰遵循了劳斯莱斯一贯的设计风格，造型经典复古但不失科技感，大量实木饰板的采用，提升了内饰的档次感。而大面积真皮包裹的设计，则成功的营造出奢华舒适的内饰氛围。整车奢华优雅又不失灵动的气氛，也体现了设计师的独具匠心。

       四驱系统在过去的劳斯莱斯上从来没有出现过，库里南是首款使用了四驱系统的劳斯莱斯。另外，为了解决3285毫米超长轴距带来的转向不便问题，库里南还配备了后轮转向系统。库里南采用了升级后的空气悬架，新的悬架拥有加大的空气减震器柱，所以增加了空气体积，能更好的缓冲路面颠簸。在你需要高通过性时空气悬挂可以提升40毫米，540毫米的涉水深度让你征服大部分复杂路况没有问题，但我觉得富豪们可能并不想开着库里南像普拉多一样到处豁。

       根据自己的需求买家可以选择5座还是4座，中国买家一般都选择4座，因为有宽大的中央扶手看着更尊贵。4座的后排舒适性比5座好，你可以调节靠背角度和坐垫长度，能以更舒服的姿势乘坐。但选择4座你就不能放倒后排座椅了，后备箱扩展能力受到一些限制。库里南同样采用对开式车门，这种源自古代欧洲皇室马车上的设计可以让车主更优雅的上车，关门也不用你花什么力气，只要按一个按钮就可以，什么叫“尊贵”，这就是。不过因为库里南是台高底盘的SUV，上车比幻影、古斯特这些轿车要麻烦些。

       劳斯莱斯首款SUV库里南 尾部设计被精简为只为功能服务，在设计上合就没有侧面和前脸那么奢华。

       尾部设计上，劳斯莱斯库里南的尾部设计并不死板，较为垂直的后风挡线条向下延伸，在尾部LOGO位置进行了稍稍翘起，之后垂直向下。搭配矩形尾灯组，个人感觉稳重大气。值得一提的是，由于新车配备有空气悬架所以在前排控制面板上，库里南增加了车身高度调节。同时相比于其他产品的复杂的地形选择系统，同样采用四驱结构的库里南，仅陡坡缓降和Off Road驾驶模式两个按钮诠释了全地形的定位。