在当前的新能源汽车市场中，有关于增程式动力更好，还是纯电动力更好的争论一直未曾中断过，很多新能源车企都面临这一问题的抉择。不过解决的方式也非常简单，那就是一起造，让消费者自己选择。作为长安新能源品牌的重量级作品，长安深蓝SL03便采用了这样的设计思路，该车除了提供常规的增程式和纯电动版本之外，还具备氢电版本。当然氢电版本目前还未交付，它所存在的意义是品牌的自我表述，即：我有，我能造。

       虽然ACC这种功能以前偶尔在其它车上使用过，但一直也没有长时间或者说内心还是不太接受机器来控制车辆，但是开了SL03两千公里的高速长途，只能说真香，甚至开始期待更高阶的辅助驾驶。以前开油车回家一趟，路上总是一遍又一遍看看公里数，心里默数剩余几百公里，手，脚，脑，眼，耳全部需要一直在线，确实很累，开一两百公里就要找地方放松一下，现在用了IACC,有了抬头显示，全程语音，没有以前发动机的轰鸣，长途开车确实要轻松很多。一路上在高速服务区充过两三次电，服务区的充电桩还是需要增加啊，充电桩太少，有桩的服务区也少，遇到几个服务区，有纯电车主焦急等待得焦躁不安的，过几分钟就挨个看看谁的快充满了，焦虑啊。还好我是增程，拔了枪就丢给大哥，大哥感激涕零，硬要塞烟给我。

       长安深蓝SL03内饰的整体风格比较简洁，车内采用了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的设计，并且中控屏也支持左右15度的旋转，官方称之为向日葵屏。中控屏还支持多种情景模式，在对应的模式下，可以与空调、座椅加热进行连动。智能化配置上，新车搭载基于高通8155芯片的车机系统，并支持整车OTA升级。

       那么到底是纯电还是增程更妙一些呢？我觉得看你自己需求，如果老曼我这种有长途驾驶需求的，一定是选满配的增程式。如果通勤距离不大，日常开车纯电也就够了。

       配备的AR-HUD抬头显示器显示的项目非常丰富，常用的导航、车速、预警提示等等功能均可以在HUD上查看，这样驾驶的时候，车主可以更专注的注视前方。

       总的来说，长安深蓝SL03是一台非常懂消费者所需的产品，我所重点关注的增程式动力版本车型售价没有超过17万，可谓是非常接地气，而且增程式的动力配置方案让它具备了优秀的续航以及性能表现。对于像我这样不方便安装充电桩，而且对纯电动车型的充电时间以及续航里程有所焦虑的消费者而言十分受用，如果你的想法和我一样，那么完全可以考虑一下它。