近期，AION V Plus新增了70行政版，80行政版和80领袖版车型，售价区间为19.16~26.59万元。同时新车还在原先70智领版，80智领版和80领航智领版的基础上新增了些许配置，价格也进行同步调整，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计

       让我们先从续航数据看，AION V Plus车型能提供3种不同能量的电池，NEDC测试续航里程分别为500km、600km和702km，日常代步是不会有里程焦虑的，如果是超级快充版本车型，其30%-80%电量充电时间能缩短至10分钟，而0-80%电量的充电时间也不过16分钟，仅服务区上个厕所的功夫，几乎就可以补充数百公里的续航里程。

       AION V Plus采用了百度地图内核，支持多种方式激活，包括触屏以及语音激活。开车途中语音激活更为方便，操作基本和手机差不多，上手难度同样较低。设置目的地时候，系统支持拼音、手写和语音三种方式，但在实际体验时，语音识别率不高。地名联想功能不错，基本上输入1、2个汉字就可以联想出想去的目的地，同时还提供快捷目的地功能，例如提供美食、加油站、医院等快捷搜索。经过与手机百度地图对比，同一目的地时间和路程保持一致。不过可能是受到网速影响，路线规划刷新速度比较慢。除此之外，AION V Plus还支持全液晶仪表AR实景导航和路口放大功能，使用起来非常方便。

       造型方面，AION V的设计风格同样很有个性。前脸采用分体式大灯，看起来辨识度颇高，另外还配备了车顶行李架，看起来倒是有着几分跨界风格。另外，它的轴距达到2830mm，虽然定位紧凑型SUV，但空间表现和气场可一点儿也不“紧凑”。

       动力方面，除了顶配版本车型会搭载200kW功率的电机，其余AION V Plus车型都使用了165kW的电机，两款电机的官方0-100km/h加速成绩仅有1秒的差距，且都在7秒左右，城市路况的对比感受并不明显。

       AION V Plus的悬架行程略长，对于路面小振动过滤彻底，对于大振动也能有不错的过滤效果，而且底盘隔音也可圈可点。而在快速变道、激烈驾驶时，其车身的侧倾也有些明显，255胎宽的马牌 UC6轮胎能在一定程度提高操控极限，但整体而言该车仍偏向舒适、家用。

       从产品上看，虽然此次AION V Plus仅是改款车型，但整车的升级却非常全面，新车在外观、内饰、动力、续航、充电效率、智能辅助驾驶等方面都展现了广汽埃安最新的技术，产品力提升明显。再从产品看品牌实力，自广汽埃安品牌独立以来，新技术、新产品、新车型是络绎不绝，每项技术、每个产品、每款车型也都引领着国内新能源行业的发展。所以综合产品实力与品牌实力，AION V Plus是国内20万级别新能源SUV市场中的又一爆款。