由于比亚迪汉EV的旗舰定位，因此其整体配置水平相当高。其中，2021款为新增车型，虽然只是标准续航版本，但506km的NEDC续航里程也已经足以满足日常使用。客观来说，就算是售价最低的入门版车型，其配置表现也并不寒酸，例如可开启全景天窗、LED大灯、自动空调、15.6英寸中控屏、全速自适应巡航以及主动刹车等均为全系标配，整体表现可圈可点。

       新车前包围造型变化非常明显，整个线条很流畅，并加入了更多的黑色高亮饰条进行点缀，减少了镀铬材质的使用，老款车型需优化的细节都得到了调整，值得肯定。另外，其左右两侧设计相比DM-i车型更低调，个人觉得反而更和谐。

       尾部，新车首次加入了中国结设计，钢琴黑套件与前脸设计相呼应，后唇的空气扩散器增加整车运动性。修长的贯穿式尾灯组，提高整车的视觉效果。

       汉DM-i动态表现可以用快、顺、静以及省来形容，至于另一部分——舒适性，它延续了其它版本汉车型的优良表现。前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的结构，大家已经很熟悉了。无论是细碎颠簸，还是大的坑洼都能被它像海绵一般的全部吸收掉，再配合厚实的座椅，车内乘客能够感受到的振动已经所剩无几了，整体舒适性表现值得称赞。

       汉DM-p同样可油可电，NEDC纯电续航206km，NEDC百公里亏电油耗5.2L。当然，它更注重性能，前电机最大功率160kW，后电机最大功率200kW，0-100km加速仅需3.7秒。

       外观方面，新车继续使用“Dragon Face”家族前脸，前格栅的尺寸进一步加大，新车后包围处配有尺寸宽大的梯形黑色护板，两侧配有造型凌厉的导流槽，并换装了全新的尾灯灯腔造型。

       当许多中国品牌在追求“洋气”、国际潮流的时候，比亚迪如“异类”般，坚持采用汉化的按键，同时在新车设计方面敢于融入传统中国元素。如今，汉DM系列有了续航加成，销量必定又将更上一个台阶。