新车在外观方面，并没有什么变化，延续了老款车型的设计方案，中网采用两幅式镀铬装饰条，配合硕大的奔驰 LOGO，显着比较年轻，运动，符合豪华品牌该有的气场

       GLC尾部的设计其实比较“平”，也算是低调，车灯立体感很强，镀铬扩散器和双排双出的设计，也给予了GLC超出越野属性的精致感，在城市中驾驶，别人不会把你当成“越野老炮”，完全是一副城市精英的面孔。

       新车的外观仍旧保持运动时尚风格，继续采用熟悉的经典奔驰家族式设计语言。四边形繁星式中网，搭配里面贯穿大尺寸Logo的粗壮装饰条，十分霸气。两侧由84颗LED独立光源组成的前大灯，可以提供很好的照明效果，里面的布局设计更像是一只明亮的眼睛，生动而活泼。

       新款GLC的内饰相对而言，变化较为明显。相比于旧款车型，新车的后排座垫加长了30毫米，以进一步提升乘坐舒适性。此外，像中央扶手箱等也有不同的调整，让车内储物表现和质感均有再次提升。全液晶仪表盘和10.25英寸中央触摸显示屏，颇具科技感。大面积皮质、软性材质的包裹和精密缝线工艺的加入，也很好的保证了豪华定位。

       GLC的车身设计就是标准的SUV，而且由于奔驰有专门的GLC轿跑版，因此标准版GLC并没有刻意地在造型设计上追求太多运动线条，甚至其腰线平得有些令人发指。不过这样也就不会出现GLC同室操戈的尴尬局面。虽然这么说，但是GLC在C柱后面还是有些下压，这一设计对于行李箱的容积还是有些影响的，当你需要装进几个方方正正的箱子时，被围窗卡住时，你就会很怀念GLS和大G那种豆腐块的设计了。

       奔驰GLC 260 L是那种能够让你满足面子的需求，又能提供足够舒适性和实用性的SUV，它在市场上广受欢迎是有原因的。其BBA中的竞争对手，也就是宝马X3和奥迪Q5，前者更强调“你懂它”那样的操控，且宝马X3没有加长，虽然更原汁原味，但中国市场对于后排空间的需求是真实存在的，而奥迪Q5在豪华感的营造上，又比GLC差了一个身位，但Q5的杀手锏是价格。结论就是，奔驰GLC的百搭是相对的，至少在BBA同级SUV中是这样的。