新能源汽车领域似乎为设计师翻开了崭新的一页，让汽车领域的设计精英自由落笔，畅快挥毫，以面向未来为主题，谱写出不同以往的全新历程。尤其是对于从来不缺创新意识和设计团队的豪华品牌而言，新能源车型的诞生意味着全新设计的涌现，例如一线豪华中的宝马iX，二线豪华中的凯迪拉克LYRIQ锐歌

       内饰方面，这款车前排的液晶屏幕虽然为连体式设计，但并非双屏布局，而是一体式屏幕，该屏幕尺寸为33英寸，分辨率为8960×1320像素，可达9K，像素密度为271PPI，在同级别车型中，拥有该屏幕配置的车型并不多见。此外，新车在屏幕下方依旧配备了钢琴式按键，不过按键尺寸并不大，因此在操作的时候需要格外注意一下，以免误操作，而新车的方向盘按键则为触摸式。杯架旁边的旋钮看上去比较精致，内有凯迪拉克的盾牌车标。

       核心动力部分，锐歌本质上是一台后驱车，可通过255kW(347Ps)/440N·m的后置电动机在6.35秒内破百、达成190km/h最大时速，并可通过容量为95.7kWh的电池组实现653km的纯电续航里程；而四驱版还会在前桥加入一台电动机，实现375kW(510Ps)/710N·m的动力参数、4.9秒的破百能力以及210km/h的最大时速，续航则会小幅下滑到600km，支持0.67小时快充

       内饰方面，LYRIQ锐歌采用全新一代的VCS智能虚拟座舱设计，全系标配33英寸的弧面OLED屏幕，科技感与未来感不错。此外，车机全系装配8155芯片，支持5G连接，系统流畅度和下载速度都有着不错的表现。同时，LYRIQ锐歌还配备了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，新增驾驶员自动变道和指令变道功能，并具有OTA迭代升级能力，安全性和拓展性都得到了有效保障。

       尾部方面，则使用了贯穿式的线条，拉宽了尾部的视觉宽度，并且还进行了熏黑式的处理，底部加入一些黑色的包围进行装饰，整个尾部设计得非常有层次感。

       LYRIQ锐歌全系车型都配备有电动后尾门以及尾门感应开启，电动后尾门的开启按键隐藏在了后车标部分，只要按一下后车标，尾门就会自动开启。同时它的尾门开口角度很大，即便放置一些奇形怪状的物品，也不需要担心门框的限制。它的尾箱采用了零门槛设计，门槛和地台是持平的，这样也方便了用户存取行李。

       说到底，能强在BBA纯电动中大型SUV大部分车型的前头国产，已经能让凯迪拉克LYRIQ锐歌在新能源快速推进的当下占得先机。而对比国际巨头们的豪华国产首秀（奥迪e-tron），其至少10万元+的价格优势一开头就拉低了行业的下限，加上其在智能硬件与智能驾驶层面能实现的实用化以及长续航能力，豪华新能源市场的未来，会不会是属于凯迪拉克的呢？