进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如雷克萨斯LM300，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次雷克萨斯LM300，印象深刻。

       2021款雷克萨斯推出了基于埃尔法打造的全新MPVLM300这款新车的产品力绝对不会让人失望，但品牌溢价将更强，雷克萨斯新车的步伐有点慢，本次发布的车型数雷克萨斯LM300h，搭载了一套2.5L混合动力系统，新车还将提供LM350/LM300h/LM500h供选择。

       21款雷克萨斯LM300h细节方面：新车内部提供2+2+3和2+2两种座椅布局。配置方面，7座版LM相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。

       车尾部分，雷克萨斯LM的尾灯设计较为引人注目，整体呈现X形的贯穿式尾灯组像车尾两次蔓延伸展，搭配尖锐的边缘，看起来颇具前卫气质。

       动力介绍：雷克萨斯/凌志LM300h体内搭载的为一具2.5升4缸Atkinson循环汽油引擎与Hybrid油电混合系统，搭配E-Four AWD 电子式四轮传动系统与Hybrid ECVT变速系统，综效输出为120kW（163ps），峰值扭力为20.2kgm。尽管帐面数字来看并非突出，但若是以极致舒适的角度来看，这其实才是Lexus打造LM300h最为细腻之处。在2.2吨的车身下，或许这具动力单元的输出称不上有力，但透过电动马达的驱动下，加速起来倒是不疾不徐，那种加速感是平顺地升起，完全不会为后座乘客带来ㄧ丝不悦，毕竟要是采用Alphard那3.5升排量的猛劲，驾驶恐怕得经过无数汰换，因此这就是Lexus为了后座买家所进而考量的细腻设定，而同时这具引擎所带来的优势也让油耗水准达到平均13.7km/L。除了上述说到的圈胎设定能提供良好的抑制能力外，LM300h所配备的Swing Valve机械式可变阻尼能透过精密计算进而调整阻尼强度，依照路面进行修正来达到均衡的舒适路感。此外，坐在这辆车上几乎与世隔绝，其归功于大幅度采用隔音玻璃与强化的车体刚性，就连风切声也修饰得恰到好处。

       总结：这款雷克萨斯LM确实是不错，外观非常大气，动力水准也很足，并且舒适性的配置也一应俱全。