相对传统4S渠道,平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何,我们小编试驾体验了一次欧规奔驰G500。总体而言,欧规奔驰G500做工和动力操控都很不错,相对传统渠道,更高的配置以及更低的售价,使其具有相当的竞争力。
22款奔驰G500具备方正车身,梯形架构的非承载式车身,三把100%差速锁,低速越野驱动模式这些永不褪色的经典越野元素。与此同时,设计师希望在数据指标上让越野性能上能够更进一步。为此全新奔驰G级具备更高离地间隙(最小离地间隙增加6mm,达到241mm。),更大涉水深度(涉水深度达到了700mm,比过往增加100mm。)
车内座椅采用真皮材质,内部填充饱满厚实,前排座垫和靠背两侧均有凸出的护翼设计,而且头枕位置也进行了加宽处理,带来更舒适的感受,以及承托效果。前排座椅支持14向电动调节,包含4向座椅高低、4向腰部支撑,以及腿托功能;主副驾驶位均配备了加热通风按摩,同时还提供了座椅记忆功能。
奔驰G500经典方形车身设计 - 硬派越野的先驱之作,自诞生起便注定成为永恒传奇。依旧大刀阔斧的经典直角风格,令整车愈显棱角分明,将深入骨髓的硬汉风采尽数诠释。圆形车灯 - 将硬派传统进行到底!沿袭数十年的经典圆形设计分外惹人注目,搭配现代的LED高性能大灯为每一次挑战之旅照明前路。
新款奔驰G500多功能方向盘(蓝牙,定速巡航,换挡拨片)全新2020款奔驰G500经过全新改款内饰豪华气派,卓越的品质和精致的工艺在车内体现得淋漓尽致,对细节的精益求精是内饰设计中的重要原则。奔驰G500款奔驰G500经过全新改款中控大屏和仪表部分也采用了科技感满满的双12.3寸巨幕,空调出风口也改为重新设计的炮筒式,豪华感和科技感大大提升。大大方便了驾驶者的超控,同时也提高了驾驶乐趣。
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