凯迪拉克是通用旗下世界著名的豪华汽车品牌，很多老司机对这个生产过很多款经典车型的品牌都有着很深厚的情感。凯迪拉克现在的定价也非常接地气，这对凯迪拉克的粉丝来说无疑是个好消息。例如今天我们实拍的这款凯迪拉克CT4(配置|询价)，算是凯迪拉克品牌车系里性价比较高的一款车型了，下面我们就一起来看看吧。

       外观好不好看准确的来说，就真的是见仁见智了。但是TC君觉得凯迪拉克这两年的设计真的进步很多，不再是过去那种中庸乏味的设计，如今的设计不仅年轻、时尚、大气，哪怕在百米开外的地方开过来，就能第一眼看到它那标志性的盾型前进气格栅计以及獠牙式LED前大灯，可谓是兼具豪华感的同时不失科技感。

       迪拉克CT4虽然继续严重凯迪拉克的2.0T高功率引擎，但在马力值上却进行了一定的“缩减”，并没有达到241马力的高度，而且在峰值扭矩平台上，也和老款ATS有着不小差距，凯迪拉克CT4在1500转下就可以达到巅峰扭矩，而凯迪拉克ATS却需要2900转才可以突破到峰值扭矩，前后差出1400转，就意味着凯迪拉克ATS的追求更加高效，这一点，在零百加速成绩的对比上就不难看出来，凯迪拉克ATS可以轻松实现6秒2的破百数据，而到了CT4，时间上却要慢了数秒，看看跑进6秒9。

       内饰部分比较简洁，中控台上侧加入了银色的镀铬饰条点缀，是非常时尚的，显示屏呈梯形状存在，可触摸式的设计更加上档次，三幅式方向盘的设计相当有运动气息。

       内饰方面，内饰使用的是红色加黑色的双拼色布局，当然了红色有点偏棕红色的感觉，整个内饰的设计我觉得用中规中矩来形容是比较适合的。中控部分搭载的是by英寸的悬浮小屏幕，看起来有些不入流。此外，车内还使用了较多的塑料件，包括挡把以及中控台的面板，在前排部分的杯托也是直接裸露的，看起来感觉不到太多的豪华感。

       动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力(174千瓦)，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与2.0T匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。

       总的来说，CT4是一台具备了不错的运动实力的车型，首先是目前的终端售价还算可以。产品力方面，全系2.0T+后驱对于一些喜欢车的年轻人来说，会很有吸引力；同时这台车的配置也是很有诚意的；不过有得就有舍，CT4的空间部分是短板，不适合后排经常坐人的情况。因此，CT4适合喜欢运动车的单身贵族或是年轻小两口，家庭用车则可以绕道了。