首先在车辆的动力方面，这台全新的雷克萨斯GX车型搭载了一台最新的4.6升8缸发动机作为动力，而这台经典的丰田系列发动机最大输出功率被设定为224千瓦，最大输出扭矩也可以达到446牛米，与此同时该车还使用了经典的限滑差速器和分时4驱系统，而这套动力系统的动力输出表现，可以说不仅能够满足4驱越野的需求，在加速性能方面也表现得10分给力。

       雷克萨斯GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。另外，尽管标配了KDSS动态悬架控制系统，能够在一定程度上减小车身侧倾，但是GX460在紧急转弯等工况下应对起来还是有些勉强。4.6升V8发动机对于GX460来说提供了充足的功率和扭矩，但是其百公里油耗也相对较为可观，城市和高速工况下分别达到了15.6L/100km和13L/100km。

       不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。另外，尽管标配了KDSS动态悬架控制系统，能够在一定程度上减小车身侧倾，但是GX460在紧急转弯等工况下应对起来还是有些勉强4.6升V8发动机对于GX460来说提供了充足的功率和扭矩，但是其百公里油耗也相对较为可观，城市和高速工况下分别达到了15.6L/100km和13L/100km。GX460是目前雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX级与LX级之间。

       侧面以及尾部的塑造也恢弘大气，不过圆形的单排气有些小气，不如搞成隐藏式。内饰的塑造是雷克萨斯的拿手绝活，面板采用分层设计，撞色处理，中间引入钢琴烤漆工艺，时尚感十分鲜明，中间则是一颗嵌入式屏幕，效果尚可，屏幕若是大一点无疑更好，大量真皮材质的运用给车内带来出色的高级感，体验上还是很到位，也能带来无穷的体面。

       饰的风格并不算惊艳，也不是超豪华，虽有大量的皮革材质搭配木制和铝制装饰件，但还是豪华的传统路线。很多时候，还没有国产的一些车型能玩儿新意。但是，在硬核装备上，雷克萨斯GX并不手软，它除了标配12个气囊，还升级了最新版的雷克萨斯智能安全系统，预碰撞系统+行人检测+车道偏离警报+智能大灯+高速动态雷达巡航控制等黑科技装备全部包含在内，从这个角度上讲，雷克萨斯GX在安全科技方面，又把豪华的概念做得逼格满满。

       新雷克萨斯GX460车身侧面没有多大变化，依然是高大威猛的形象，庞大而夸张的轮拱，平直的线条与大尺寸轮圈营造出一种强烈的力量感。

       相对国内中规版车型，这款中东版雷克萨斯GX460性价比极为突出，针对普遍关心保养维修及上牌问题，目前小编了解到，平行进口车中东版雷克萨斯GX460已经可以实现全国联保享受三包政策且无区域限制。有感兴趣的朋友可以尽早考虑了。