此外值得一提的是，此次凯迪拉克还更新了全系三款车型的命名方式，分别名为风尚型、豪华型和尊贵型。其中，风尚型和尊贵型分别对应现款车型中的时尚型和精英型，而新上市的豪华型车型的指导售价介于二者之间。

       整体而言我觉得CT4这台车就是一台适合让你开起来玩起来很爽的车，家用方面的话隔音可以，但是避震稍微有那么一点点的硬，坐前排还好，坐后排的话确实有那么一点点的颠。

       CT4的多媒体系统支持互联功能+双系统手机映射，无论是苹果用户还是安卓用户均可自由将手机与车机连在一起，再配合上BOSE音响能可带来极为出色的视听体验。

       内饰设计完全就是缩小版的CT5，无论是做工还是用料都无可挑剔，绝对是同级当中的第一梯队。方向盘的手感不错，两侧也采用了打孔材质处理。同时CT4也没有为了过分追求科技感而换装大量的触控按键，传统的机械式按键有着极佳的人机交互感受。

       车尾设计上，凯迪拉克CT4造型走了硬气路线，视觉效果非常不错，搭配双边共双出的排气布局，使车尾看起来霸气又不失稳重。