从本田这几年对造型的变化来看，外观方面越来越趋向于凌派的特点。车头方面加入了粗大的镀铬装饰条，再加上宽大的进气格栅，组合成了一个非常巨大的T字形，让车头显得非常饱满。头灯造型比较中规中矩，但是内部的排列组合和通透的视觉效果，给人一种晶莹剔透的感觉。

       动力方面，皓影有1.5T和2.0L油电混动选择。先说1.5T，142kW/243N·m，193匹马力，提供6挡手动与CVT变速箱选择。动力账面数据对比同排量发动机是有优势的，但由于CVT变速箱本身注重平顺性，中后段加速超车明显不及双离合和AT变速箱；在油耗上，1.5T的皓影市区平均油耗在7.3L，全系都可使用92号粗粮，其使用成本在同级别有足够的竞争力。混动版本搭载2.0L+E-CVT，NEDC综合油耗4.9L/100km，并且其入门车型售价是20.98万，要比荣放、威兰达混动入门版本更便宜。底盘悬架采用前麦弗逊，后多连杆结构，整体偏舒适调校，但行驶过程中噪音是比较大的，给人一种喜忧参半的感觉。

       本田是在民用车型中加入了大量的黑科技技术，动力输出强悍，数据堪称华丽，加上空间运用得当，非常讨巧，即使有一些毛病也会被数据遮盖。毕竟本田平稳发育在华肯定拼不过丰田、通用，所以有时候需要激进。

       尾部整体较为饱满，带着浓浓的家用气质。尾灯采用的是熏黑的处理，看起来十分的醒目。尾部整体凹凸有致，层次感很强。

       在实际使用中，皓影锐·混动以“电机驱动”为核心，为驾乘者带来恣意的驾乘体验。平时车辆以EV模式启动，起步轻盈有力，带来纯电动车般的驾驭感受。当汇入车流，轻点油门加速，混动模式完美介入，动力随叫随到。当行驶到高速路段，车辆则由发动机直接驱动，即便是超车也能感受到平滑顺畅的线性加速感。超强的动力性能、灵活的驱动模式、还有高效低耗的节油表现，皓影锐·混动综合工况油耗仅为4.9L/100km，在去年广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛上，皓影锐·混动更是创造了60L油极限续航2321.1km的瞩目成绩。

       精致且高度人性化的车内设计同样是皓影备受好评的原因之一。和外观类似，你很难给皓影内饰安一套“引领时代、耳目一新”之类的说辞，但ta总能给你恰到好处的欢喜：大小适中的中控屏幕、不多不少的实体按键、握感舒适的方向盘以及混动版车型按钮式换挡设计、丰富的数据接口和无线充电设计等等小细节都让人感叹大厂底蕴。

       从上述对广汽本田皓影的理解和至今为止的使用体验来看，本田皓影在外观设计、空间尺寸、安全性能、动力组合等方面太多，用20万预算选择了广汽本田皓影。