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700+km续航、超充都是噱头?埃安V PLUS低配就好
2022年10月13日 10:39 来源: 龙华埃安 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       近期,AION V Plus新增了70行政版,80行政版和80领袖版车型,售价区间为19.16~26.59万元。同时新车还在原先70智领版,80智领版和80领航智领版的基础上新增了些许配置,价格也进行同步调整,下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计

       动力方面,AION V Plus提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机,在续航方面分为3个版本,续航里程分别为500km/600km/702km。官方给到的AION V Plus 0-50km/h最快加速时间为2.9s,这个数据相比AION V已经有了不小的进步。同时AION V Plus是首次搭载广汽埃安全新的超充技术,A480超级充电桩,在其配套的A480超级充电桩上,可实现6C的高倍率充电,充电5分钟续航里程增加200km,不过我们试驾期间没有去体验这个超充技术,留待下回分解吧,主要还是讲讲它的动态表现。

       说说驾驶感受吧,这台顶配长续航版本的车型还是比较好上手的,它不会像某些电动车一样,有较强的差异,而是开起来和油车区别不大,差别无非就是更快、更顺。这也是广汽作为老牌车企的优势。隔音方面,AION V Plus采用了双层玻璃,静谧性不错。而在转向手感上,它的实际感受偏模糊,这也符合家用车的定位。不过,底盘滤震倒显得有些硬,或许是这套大轮毂的原因。

       这两块屏幕的背后,则是已经升级为ADiGO4.0的智驾互联生态系统,诸多第三方软件的搭载以及支持,外加系统本就足够流畅的操作性,赋予了AION V Plus十分便捷、智能的用车体验。在我试驾的这几天当中,无论是通过触控来操作各项功能,还是用语音直接唤醒“北鼻”,这套系统的反应速率都让我十分满意。

       在动力上,为了解决续航焦虑AION V Plus搭载了超倍速电池技术,采用大容量电池,充电五分钟,续航便达到了112km。70行政版、80行政版、80领袖版车型续航里程分别为500km,600km,600km;最大功率达到165kw。

       我认为“无人操作”四个字,就能概括AION V Plus的智能化跃升,例如ADiGO 3.0智驾辅助系统搭载的NDA智能领航辅助功能,实现了超视距召唤泊车,简单来说就是用户仅需拿着一台手机,就能操控车辆寻找车位、停车、代客泊车、召唤接驾等。而且场景不仅是地库或地面停车场,更支持了场外非划线车位。这绝对治愈了不少新手的泊车恐惧症,解决到家与离家的一公里烦恼。在高速上行驶时,可根据周边交通环境进行自主超车、变道、上下匝道、匝道通行以及汇入主路等。还能有效降低驾驶员长时间驾驶的疲劳感,并且当发生紧急情况时,也能更快的作出响应。

       可以说,无论是消费者最看重的空间、续航,还是作为新能源车型该有的科技感,AION V Plus做得都不错,而它的车主也普遍给出了配置丰富、加速强劲、储物空间设计合理、内饰用料满意等评价,综合而言,在20万元级别的新能源车型中,它的竞争力还真不差。

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