20款路虎揽胜运动座椅用料非常考究，做工则使用了双缝合线处理，看起来很有立体感。蓝云座椅侧面支撑更宽大，并可实现14/18向多方位电动调节，挺拔的驾驶位置，提供了更好的前方视野。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。

       2021款路虎行政创世加长3.0T V6机械增压发动机，最大功率可实现250kW/6500rpm，最大扭矩可达3500-5000rpm，匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱，全地形反馈适应系统具有多达五种的驾驶模式：普通驾驶模式、草地/沙硕/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式。尺寸分别为5200/2073/1835mm，长度和宽度与现款相比都有所增加，高度略微降低，3122mm的超长轴距

       即便和家族“老大”揽胜相比，揽胜运动版也只在豪华舒适和用料奢华程度上被比了下去，在公路驾驶、动力性能、科技和配置，以及用得着的越野实力上，其实都能超越揽胜或基本持平。得益于“运动”已经是当今全球SUV/豪华车的主流，揽胜运动版对“运动”程度的把握其实非常精准，它不需要挑战保时捷，甚至不必压倒宝马，因为它有自身的压倒性优势，包括越野能力，以及皇室血统的豪华气质。

       21款路虎揽胜运动从外观来看， 揽胜运动版拥有更强劲有力的车身线条，整体外观冲击力十足。 熏黑式的上、下进气格栅，黑色侧格栅，加上经过重新设计的前保险杠，还有全新的前大灯组，使前脸看上去十分凌厉。车身侧面用大量平直线条突显出强劲坚毅的脱俗气度，前翼子板处的装饰件是跑车常用的手段，用在一辆SUV身上，非但不各突兀，反而在运动感方面再上一层楼。同时，下溜的车顶线条、大尺寸轮毂、双色车身等考究的设计，更是恰到好处地烘托了整车的气氛。

       21款路虎揽胜行政版中控台高档木料搭配，卫星导航系统，上下两块DVD超大显示屏，方向盘上分布着快捷按键，与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式，使驾驶者更舒适的操控，充斥着满满的科技感。路虎揽胜行政中控台更宽、更精致，按键少了一半，大多数基本控制功能近在咫尺。由精美真皮和甄选实木装饰的表面干净优雅，散发出安详平静的感觉。新款路虎揽胜行政内饰一如既往的精致内敛，如同绅士。

       前后重新设计的保险杠让揽胜运动版拥有更低视觉重心，更强运动风范。带一体式排气管饰边的后保险杠，让他看上去强劲坚毅，气度脱俗矩阵式全LED大灯赋予它更引人注目的现代感，还配备视觉效果更佳的流水转向灯。

       购车方面：编辑咨询了经销商，揽胜运动加版目前优惠程度不错，最高可优惠 8万，售价低至80.50万，现车充足，颜色齐全。