保时捷的车型都是比较注重运动表现的,哪怕中大型SUV的Cayenne依然属于同级别中的运动好手,只不过油耗表现也是比较高的,好在保时捷目前也开始在各个车型上推广使用插电式混合动力车型,比如今天要解读的Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)就是一个典型代表。
动力方面非常充足,加速非常猛,几乎相当于弹射起步,尤其是发动机启动充电的时候,脚下一不注意车就往前冲,得时刻注意踩刹车,不要小看这台2.0T的发动机,虽然发动机最大马力251PS,最大功率185kW,最大扭矩370N·m,但是配合上这台功率为100kW的电动机,它的系统综合扭矩可达600N·m,据车主说实际油耗也就是8L/100km,并且纯电模式还可续航51km,相对于这么大的体型,对这样的油耗还是很满意的,变速箱采用的是8AT变速箱,驱动方式为全时四驱。
Cayenne 插电混动空间表现不错,腿部头部空间都挺舒适,带来更好的乘坐感受。同时,该车配备了夜视系统、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
车身侧面特有的22英寸Cayenne Sport Classic轮毂区别于家族其他车型,几何式的设计加上烟灰色将赛车气质加强渲染出来,轮胎内部镶嵌的荧光绿制动卡钳也让整车侧面看起来更加亮眼。车尾部分这款E-Hybrid和其他车型没有太大差别,熏黑涂饰的LED尾灯被延续下来,但是在保险杠设计上这款车进行了扩展,视觉上抓地力更强。
坐进车里,Cayenne 插电混动内饰看上去很有圆润可爱的感觉,功能丰富。该车方向盘非常符合内饰风格,配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能,视觉效果不俗。从中控来看,配合12.3英寸的触控式液晶中控屏,让内饰风格给人印象深刻,很符合该车气质。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,该车仪表盘呈现出时尚的设计风格,给人一种十分硬朗的感觉。该车采用了真皮座椅,座椅包裹性到位,整体的舒适性和包裹性都还不错。
作为卡宴家族的一员,2022款E-Hybrid整体上继承了家族一贯的运动感风格。前脸部分进气格栅展现为主动闭合时设计,两侧的三角形大灯配合车头切割感明显的线条,看起来还是那么有辨识度。
综上所述,虽然换上了一套更经济高效的插电式混动系统,但是Cayenne E-Hybrid的运动操控表现依然没有降低,它依然属于这个级别中的运动好手,配合不错的加速能力和高效的燃油经济性,Cayenne E-Hybrid的综合产品力其实要高于燃油版Cayenne,而且它的价格还更实惠一些。
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