平行进口车相对传统渠道省去了更多中间环节，可以更实惠买到现车。近期，编辑来到汽车城实际感受了一次欧规奔驰G500。最大的感受是该车性价比相当有优势。

       其实无论是前排还是后排，奔驰G级的车内都缺少了一个拉手来帮助乘客上车，尤其是对于那些身高不高的人来说，脚踩在踏板上手要借力拉一下，但是现在就比较尴尬了。一位身高1米83的体验者坐进前排把座椅调至最低后，头部空间剩余一拳三指，保持前排座椅不变体验者来到后排，头部空间在一拳四指左右，不过腿部空间仅剩四指。中间位置的座椅相较于老款车型来说规格有所降低，不再是跟两边一样的独立座椅，由于加入了中央扶手因此中间座椅的靠背更硬。

       奔驰G500的人体工程学进行了大幅优化，其中前排座椅肩部相比老款加宽了38mm，并且配备了座椅加热、座椅通风以及座椅按摩等功能。得益于车身尺寸增加，后排乘客的纵向乘坐空间增加了，为第二排乘客的乘坐舒适度提供了保障。后排地板比较平坦，中央凸起得到了有效的控制。并且在后排配备有自动空调分区控制。行李厢依然延续了侧开门的设计，这样的设计有效提高了车辆的实用性。并且行李厢的空间布局很规整，容积十分乐观。

       奔驰G500经典方形车身设计 - 硬派越野的先驱之作，自诞生起便注定成为永恒传奇。依旧大刀阔斧的经典直角风格，令整车愈显棱角分明，将深入骨髓的硬汉风采尽数诠释。圆形车灯 - 将硬派传统进行到底！沿袭数十年的经典圆形设计分外惹人注目，搭配现代的LED高性能大灯为每一次挑战之旅照明前路。

       2022款全新奔驰G500保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了三横幅式装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。据悉，它运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，但车身刚性却提升了55%。

       进入车内后，首先映入眼帘的就是多功能方向盘，手感和操控都没得说，非常的不错，双12.3英寸液晶显示屏不仅科技感满满，而且功能强大，涡轮式空调出风口造型独特，它的中间设置了“三把锁”，另外，还提供了天窗。