比亚迪纯电动轿车汉EV创世版、插电式混合动力轿车汉DM-i、汉DM-p将上市，汉EV还将推出千山翠限量版车型。汉家族新车在外观与内饰，以及动力续航方面将进行升级。

       同样，汉EV也是首款搭载刀片电池的轿车，重新定义了新能源汽车安全标准。车顶采用先进激光钎焊工艺，汉的1500HS热成型钢使用量（100公斤）。其DiPilot智能驾驶辅助系统，囊括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统等等，在安全性方面做到了全方位的覆盖。

       2022款汉DM-i采用了颇具视觉张力的设计，尺寸宽大的多边形前格栅将会出现在新车之上，内部集成镀铬点阵式中网，精致感较强。此外，造型尖锐的头灯组将不会缺席，内部采用了辨识度颇高的家族式光源布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。

       比亚迪汉拥有三种动力总成，1.5T+E-CVT混合动力总成，2.0T+7DCT混合动力总成，以及续航里程在550km以上的纯电动车型。无论是哪一种动力总成，都可以让比亚迪汉拥有超低的能耗，1.5T+E-CVT车型的最低荷电能耗为4.2L/100km，2.0T+7DCT混动车型的NEDC综合油耗为1.4L/100km，最低荷电状态下的油耗为5.9L/100km，百公里加速4.7s，比亚迪汉的纯电动车型则分为前驱版和四驱版，有的注重于性能，有的注重于能耗，像比亚迪汉 EV四驱高性能旗舰版，它的百公里加速可达3.9s，而比亚迪汉2022款EV创世版的续航里程可达到715km，不得不说，在纯电动汽车领域，比亚迪可以满足不同车主的用车需求。就车辆的能耗和动力而言，传统的燃油车相比于混动车、纯电动汽车毫无优势可言。

       新车车内还是我们熟悉的老样子，环抱式的造型线条十分流畅，各种材质的搭配、使用也没什么毛病，在档次感方面做得不错。当然，整个内饰最吸引人的自然是中控台中央那块超大尺寸的中控触摸屏，支持横/竖屏的电动切换。试驾车搭载了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，相比之前长测车的配置，最明显的变化便是系统运行速度更流畅、反应速度更快，整体使用感受相当出色。

       新车前包围造型变化非常明显，整个线条很流畅，并加入了更多的黑色高亮饰条进行点缀，减少了镀铬材质的使用，老款车型需优化的细节都得到了调整，值得肯定。另外，其左右两侧设计相比DM-i车型更低调，个人觉得反而更和谐。