哪吒S的颜值设计秒杀了许多电动轿车的设计，而且与前辈哪吒V和哪吒U不同，整体造型更具科技感和运动感，作为电动车的天生优势也给哪吒S带了极其低趴的姿态，这帅气的造型能直接让我梦回未来。

       哪吒S整个车厢内共计搭载了21个扬声器，音响总功率达到了1216W，主副驾头枕内也都配备了内置扬声器，主打7.1.4环绕立体声天空音效，实际体验音乐表现相当不俗，高音稳、低音沉。

       哪吒S的外观设计还是很时尚运动的，也比较符合年轻人的审美观，实拍车型（纯电 650km 四驱耀世版）还采用了电动“剪刀门”设计，可以电动开启和电动吸合，看上去十分炫酷。它的长宽高分别为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm，在中大型车中并不是很大，因为车长超过5米、轴距超过3米的中大型车比比皆是，而哪吒S近5米的长度和近3米的轴距只能说符合中大型车的尺寸要求，还做不到“越级”。不过它的底盘结构还是很不错的，前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架就是相比BBA的同级车型也不落下风。

       纯电车型提供后驱和四驱版本。前者强调长续航，CLTC续航达到715km；后者更强调性能，0-100km/h加速3.9秒。底盘部分，新车基于“山海”平台打造，采用了前双叉臂+后五连杆四轮独立悬架结构。

       依托华为MDC计算平台，哪吒S能够实现200TOPS最高算力，在运行流畅度上与很多对手相比占据优势。此外为了缓解驾乘压力，提升安全防护能力，该车还嵌入2颗固态激光雷达和12颗超声波传感器等装置，在部分场景下可以达到L4级别驾驶辅助。

       看到哪吒S，我只能说现在国内新能源市场简直太内卷了。如果单纯说产品力，恐怕哪吒S完全不怵蔚来ET7、智己L7，关键是它的价位更加亲民，起步价19.98万元，花27.98万元就能买到一台3.9秒破百的纯电GT跑车，很难不说一句“真香”。整个静态体验下来，我认为哪吒S最需要改进的就是后排座椅，到店体验的那些潜在用户都觉得它偏硬了，应该做得更软更舒适一点。哪吒S预计要到年底才正式交付，厂家还有时间再优化优化，潜在用户的声音很重要。