在很多人眼里，保时捷算是运动性能车型的代表，无论是旗下的718、911还是Cayenne车型，在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表，当然如今保时捷也开始往电动化方向转型，推出了Taycan这样的纯电跑车，但是毕竟人们认知中的保时捷，还是应该有发动机存在的，所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”，不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价)，它并没有Taycan那么激进，但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少，今天就来解读一下它。

       大灯采用矩阵式布局，灯腔内部的灯组布局规整，远近光均采用LED光源，支持自动开闭，同时两侧还配有雾灯，在恶劣天气下可提供额外的照明亮度。 车侧的造型与燃油版保持一致，采用了上下两条腰线搭配，平直的勾勒风格将车型的凌厉动感展露出来，前方翼子板后方还配有一个导流槽，可将前轮的气流导向车侧，C柱后方有明显向中间收拢的趋势，因此将后轮拱凸显的更为宽大，使得力量感更加突出，19英寸轮圈为五辐造型，淡绿色的刹车盘带有强烈的性能范儿。

       在内饰方面豪华气质油然而生，中控台T字型的设计，让内饰更具层次感，车内采用了大面积的皮质材料进行覆盖，手感细腻，中控台下方、座椅、门板处都采用了红色皮革进行包裹，整体感更强的同时，让内饰更加年轻时尚。经典的五连表仪表盘设计，营造出速度的氛围。此外，功能区保留了较多实体按键，12.3英寸的中控屏设计为内饰添加了些许科技感，众多功能都集成于此，如GPS导航、导航路况信息展示、道路救援服务、车载电话、手机CarPlay互联映射、车联网、语音控制识别等功能，保障了驾驶者日常使用的便捷性

       Panamera E-Hybrid的座椅均为真皮材质包裹，并且低配车型也支持前后排电动调节功能，得益于较有优势的轴距，Panamera E-Hybrid的后排空间表现还是很宽敞的，腿部空间尤其充足，只是中央地台被占据了，所以只适合乘坐2名后排乘客。

       它的车长5米049、车宽1米937、车高1米423、轴长2米95，舒适4人座的设计。扰流的车身体态，以及大溜背的设计，很有性能气息。车门前方还有排气孔和字母标识，很是洋气。前265/45 R19后295/40 R19的双五辐式的铝合金轮毂，黄色大卡钳，特别显眼。

       保时捷Panamera新能源作为保时捷旗下的豪华旗舰，在运动和性能两者之间都做到了非常极致的表现，特别是加长后后排的表现令人印象深刻。当然，最出众的还是混动系统，只要有充电条件，这款车真的可以做到一个舒适静谧的旅程，这一点真的是很多豪车做不到的。