在国家政策和低碳环保意识的引导下，新能源汽车发展规模逐渐壮大，新能源车型凭借出行成本低、环保性好等优势成为了很多消费者的购车新选择。因此，各大汽车品牌也纷纷推出自家的新能源车型，

       再就是车身方面，ID.4 X使用了高强度钢的结构设计，其中热成型钢材的占比达到了28.7%，侧围的全铝门槛也进行了双重加固，给车主们打造出了一个坚韧可靠的安全牢笼。

       车上使用了呼吸式超高强度的电池包，带有三重密封和多层呼吸式设计，再加上外边还有一个360度无死角的装甲，即使遇到多个方向的撞击，电池包也不易发生变形，用电安全有了持续性保障。而338项品牌标准电池安全验证，远超国标200多项标准，内容涵盖了温度冲击等，各种极端工况都已经提前为车主们考虑到了。

       ID.4 X方向盘力度厚重、指向准确、路感清晰，这都和我们印象中的大众车型如出一辙。另外，ID.4 X的转弯半径只有4.8米，灵活程度堪比A0级小车，在双车道上一把就能完成掉头，巨大的前轮转向角，甚至让我想起了当初的smart。

       用电安全方面，ID.4X使用了呼吸式超高强度的包，底部还有一个由全方位排布热成型钢梁和120道飞行激光焊打造的底部护板，为的就是在遇到多个方向的撞击时，也能保证内里的电池包不受影响。这车还进行了338项品牌标准电池安全验证，远超国标200多项，内容涵盖得更加齐全，基本的温度冲击、极端碰撞等测试都包括在内，各种极端工况下电池包都能安全运行。

       ID.4 X的Pure纯净版和Pure+纯净版的主副驾都是高低两向加腰部支撑四向可调，而Pro极智长续航版不仅升级到了皮质和超细纤维绒面座椅进行双拼，带来了更好的触感和摩擦力，同时主驾座椅还升级到四向高低可调、增加了座椅记忆功能，前排两张座椅还在加热功能的基础上增添了按摩功能，提供了更舒适的乘车体验。