关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

       沃尔沃S90新能源还是一贯的欧洲简单的风格，内饰上也用上了木纹板去装饰，内饰颜色上看着不再那么的单调。中控台很多地方用软性的材质进行包裹，手感上比较细腻。

       T8车型均为四驱车型，所以沃尔沃还专门提供了四驱模式供驾驶员选择，此时前端发动机与后桥驱动电机共同工作以达到四驱效果。不过由于电机扭矩相对较小，这套四驱系统的作用更多是为提高在湿滑或非铺装路面的行驶稳定性，像我们在去往秦皇岛的路途中就遭遇了雨水天气，这种时候AWD模式便派上了用场。

       尾部跟普通汽油车型的区别就是右侧的“T8”铭牌了。此外，这个铭牌上还出现了“AWD”标示。这表明它是一台全时四驱车型。

       同时，这台车保留了60L的油箱容积，即便在完全亏电的状态下，依然可以保证长距离的燃油供给，给驾驶员吃了一颗定心丸。 另外，在安全性上的考虑，S90做的依然很周到。例如在途中下雨的时候我们开启了双闪警示灯，恰巧这台车具有转向优先功能，所以即便开启双闪也并不影响并线时的安全警示。还有，S90全系使用了AuquaBlade喷淋雨刮，这样玻璃水不会直接喷向风挡，减少了对驾驶员视线的影响。

       S90新能源采用双色内饰设计，风格较为简洁大气，搭配了银色饰条和棕色木纹饰板装点，让内饰更显豪华气质。中控台也采用了非对称式设计，更方便驾驶者操作，并被软性材质包裹，又增强了高级感。

       沃尔沃S90新能源的外观没有太多惊喜的地方，但是也几乎无可挑剔，依然是一个很明显的沃尔沃家族风格，稳重大气，这种设计更多的是看个人的喜好。