从外观看，宝马iX的“双肾进气格栅”被进一步加大，外观十分夸张激进。不过格栅内部集成大量传感器，带有自修复功能。 内饰则为当下流行的双联式大屏，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸曲面联屏，并搭载iDrive8.0系统。 而中控通道则罕见的使用了断开式设计，档把采用水晶材质，实体按键被进一步集成，车内看上去极为简洁、大气。

       当然，宝马的创新和细心不仅限于此。在这款封闭式面板上还遍布了细细的电阻丝，在天冷的时候进行加热，以防止雨雪积累对雷达组功能的影响，类似于普通车型上的挡风玻璃加热。同时，格栅表面采用了聚氨酯涂层，拥有一定程度的自修复能力，防止行驶过程中小石子对面板的磕碰。

       宝马深谙一切技术都将服务于人，只为创造充满情感的体验。创新BMW iX将Shy Tech隐形科技和极简主义合二为一，让丰富的功能化零为整、随需而动，让视觉化繁为简，同时也让所有技术展现出其真正的意义、价值和情感。

       在NVH方面，iX表现除了豪华车的水准。首先是电机的声音，能听到但是已经非常小了，而且急加速时并不会明显增大。再有对外界的隔音，从你身边经过的大货车基本都能被隔绝，只是有轻微的声音传进来。胎噪也非常出色，虽然是防爆胎但胎壁都加装了隔音棉，铺装良好的柏油路几乎可以完全隔绝胎噪。能听到的是120km/h时的风噪，比较明显。

       在座椅方面BMW也丝毫不吝啬，直接配给iX两张菱格纹缝线样式的座椅，其发泡棉十分厚实有韧性，乍看之下会以为是类似沙发的感受，尤其椅面和椅背面积可能是近年来最大，但实际上其支撑性与包覆性还是在水平之上，不过若要说上运动化嘛？那倒不至于，整体还是偏舒适调性。

       坐进驾驶舱，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏相连，科技感十足。宝马全新一代车机系统——iDrive 8操作系统，显示逻辑以及色彩渲染都非常出色。而且，iDrive 8系统首次引入了全新曲面显示屏，支持5G互联，并加入了千兆以太网技术，最快速度可达每秒30Gbit，比Wi-Fi6还快，堪称地表最强车机系统。