现在不论是国外还是国内车厂，做新能源车几乎每家都在竞争，他家出了这个功能我就出一个更吸引人的功能，貌似新能源这一块大家都在牟足了劲竞争用户，但是相关政策、补贴的减少，新能源汽车厂该如何应对呢？今天我们要介绍的是2022款的ID6，据说入门款也有很多项提升哦～要不能说是诚意满满吗？

       要说ID.6 X动态上的不足，更多还在于刹车。与ID.4 X一样，ID.6 X全系采用前碟刹后鼓刹，实际驾驶中，虽然整体不至于刹车力度不足，但比例感明显失衡，前半段刹车力度稍差，需要更深地踩下刹车才能获得更强的刹车力度。

       从侧面来看，这款车有着一种很特别的安全感。大概是因为其宽厚的样态吧，这款ID.6 X车身的长宽高达到了4876x1848x1680mm，轴距也有2965mm。全系提供了6/7座的内部布局，这也是为什么很多家用人群青睐这款ID.6 X的原因之一吧。

       值得一提的是，ID.6 X并未采用在新能源车上流行的隐藏式门把手。其四门把手的形态与传统样式相仿，但采用了有利于降低风阻的外形设计，同时开关机构也从机械结构变成了电控结构。

       大众新能源汽车ID6X 2022款的空间和智能化表现十分出众，对于追求高品质和优秀出行感受的消费者而言，ID6X都可以很好的满足，同时对于多口之家来说，ID6X六座或者七座的布局也非常实用，在油价上涨的大环境下，如果你正考虑增购一款新能源汽车，上汽大众ID6X的确很合适。