当下热度较高,我不能跟不上节奏。但其实内心还是比较抵触的,颠覆经典的“中国特供”,实在让人唏嘘...想必看到这里,大家应该猜到是什么车了。没错,就是全新的奔驰G350!取标题的时候本打算写史上最贵4缸机,来吧,废话不多说说,各位看官忍住口中的“芬芳”,冷静的跟随粗面一同看看这台入门级大G。
2021款奔驰G350柴油版奔驰G350采用2.0T+9AT组合,与奔驰G500的八缸4.0T双涡轮增压发动机“打了个对折”,八缸变四缸,4.0T变2.0T,双涡轮变单涡轮。要知道,奔驰G级并非传统意义上的越野SUV,它超薄的运动轮胎和强悍的加速表现根本就是一台性能SUV,再说了,谁会开着两三百万的奔驰大G去荒郊野岭越野撒欢?站在这个角度,奔驰G350的动力表现就让人感到迷惑不解。
G 350车型将柏林之声音响作为了标准配置,并不需要用户进行选装,虽然一开始感觉这还挺厚道的,但想想142.98万元的售价,这个配置还是必须标配的!
21款奔驰G350汽油40周年纪念版在内饰方面豪华气息浓厚,仪表盘采用双炮筒式设计,再配合中间的液晶显示屏,粗犷之中又不失精致,宽广的空间, 让人瞬间有一种自由奔放的感觉, 大量的真皮设计以及一些恰到好处的点缀材质,尽显高贵奢华。
2021款奔驰G350柴油版配置:天窗,阻尼悬挂,雷测,柏林,隔离网,64色,挡风玻璃加热,宽屏,100L油箱,方向盘加热,多光束大灯,暗夜包,不锈钢包,环影,主动多轮廓座椅,AMG包,拖钩,菱形格座椅。
首先可以肯定的是,这台搭载了2.0T发动机的奔驰G 350,在日常驾驶中的动力是够用的。2.0T发动机给人的最直观感受是整体动力输出更偏向于中低转速。这就导致每当我急加速超过4500rpm时,就能够感觉到发动机进入到了一个相对衰减的发力状态中。所以这样带来的好处是它在日常驾驶中很顺很轻快,但高速超车有些乏力。
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