21款宝马X7独特风范诠释岿然气概。创新BMW X7以精炼简约的审美哲学，于优雅中融合柔韧与矫健。傲视群雄，气宇不凡。内部空间兼具强大功能与豪华尊崇感，给予乘坐者以畅然享受。博大内涵与壮美天地交相辉映。恢弘气度，驭世从容。

       21款宝马X7在将第二排的腿部空间调整至两拳后，第三排可以获得一拳的腿部空间，虽然头部空间比较有限，不能与M P V车型相提并论，但2021款宝马X 7的第三排也并不像一般SUV车型那样会有一种压抑感，视野很好，不会被前排的座椅有所遮挡，客观地说，2021款宝马X7的第三排是够用的。

       动力部分，此次亮相的车型是基于X7 xDrive40i打造，搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩450牛·米。传动系统匹配八速自动变速箱，并配备四轮驱动和空气悬架。

       和许多大型SUV一样，宝马X7也以硬朗的面目示人，它拥有非常强大的气势，在车流中你很容易发现它的踪影。双肾造型的前格栅个头硕大，对于大部分人来说，这绝对是X7给他的第一次冲击。同时，也有很多人对双肾造型的尺寸产生质疑，但在我看来，它的设计属于“第二眼美女”，时间长了自然也就接受了，甚至会觉得有点好看。

       内饰方面，2021款宝马X7推出了6座行政座椅，配备了Bowers&Wilkins钻石环绕音响、智能感应氛围灯、华美而凌厉的璀璨水晶质感内饰组件与高品质真皮座椅。

       内饰方面：12.3英寸仪表盘，导航信息位于中间。其实更吸引我注意的是转速表反转式设计，刚开始可能不太适应，但实际很有感觉。以前阿斯顿·马丁也是这样的，英伦气息和传统机械表与反转更配。iDrive控制屏也同样为12.3英寸。中控区域除了这些按键外还拥有手势控制。另外这套系统支持后期OTA功能升级，通过智能手机或者车内SIM卡都可以来进行。

       22款宝马X7的尾部造型设计比较立体，并且尾部的层次感突出，车顶集成高位刹车灯的设计，新车还将会配备鲨鱼鳍天线设计，尾灯组内部还将会采用条纹式的灯带组合，后保险杠依旧选用银色的镀铬来进行一定的装饰，尾部是双边单出的排气管设计，运动气息显露无疑。