提起轿跑SUV，就不得不提宝马X6了，这款X6堪称是轿跑式SUV的“鼻祖”，其兼具了SUV的通过性和轿跑风格的运动美感，而百万级别的价格，一经上市就成为中产阶级身份的象征，毕竟辨识度实在是太高了！

       20款宝马X6将延续新一代X5的内饰设计，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来，带有触摸手写功能的新一代iDrive多媒体控制系统也一样出现在了新X6上，并且更多轻量化覆盖件都有效的为降低车重做出贡献。

       21款宝马X6新车内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆，中控台上有液晶显示，实现娱乐可实化操作。真皮包裹的中控台坚硬而且鼓胀，像是绷紧了的肱二头肌

       原装纯进口加拿大版宝马X6搭载3.0T发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一优异的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶条件下，主动转向系统都可确保出色的转向精准度、灵活性和舒适性，达到全新水准的转向舒适性。

       长宽高分别为4947mm/2004mm/1698mm，轴距为2975mm，新车侧面部分依旧是非常经典的轿跑式造型设计，从B柱开始下溜的车顶，整个线条非常流畅。宝马X6作为轿跑SUV的开创者，确实在整个车身的线条比例上拿捏得很精准，尾部方面，轮廓饱满而具肌肉感，使用M碳纤维扰流板组合平直线条，刻画出层次感，下包围部分营造出了扩散器造型，双边共两出排气口也没有缺席，运动感方面营造得比较到位！。

       2008年，轿跑风格的宝马X6横空出世，它凭借着特立独行的造型和出类拔萃的操控性能，开创了轿跑SUV的细分市场，作为轿跑SUV的开山鼻祖，其兼顾了SUV的通过性和轿跑风格的运动美感，十分符合当下年轻人的审美观！而奥迪Q8和奔驰GLE上市这么些年，两款车销量加起来也无法和宝马X6相提并论。