此外值得一提的是，此次凯迪拉克还更新了全系三款车型的命名方式，分别名为风尚型、豪华型和尊贵型。其中，风尚型和尊贵型分别对应现款车型中的时尚型和精英型，而新上市的豪华型车型的指导售价介于二者之间。

       凯迪拉克CT4实车，外形是潮流时尚的造型设计，前脸大尺寸的格栅造型拥有着强大的运动气场，前包围整体处理也是极具运动范。独特的日间行车灯精致又很时尚，内部结构勾画得十分仔细，点亮后的视觉效果十分出色。红色的车漆涂装精气神十足，给人的视觉感也是非常时尚漂亮。

       迪拉克CT4虽然继续严重凯迪拉克的2.0T高功率引擎，但在马力值上却进行了一定的“缩减”，并没有达到241马力的高度，而且在峰值扭矩平台上，也和老款ATS有着不小差距，凯迪拉克CT4在1500转下就可以达到巅峰扭矩，而凯迪拉克ATS却需要2900转才可以突破到峰值扭矩，前后差出1400转，就意味着凯迪拉克ATS的追求更加高效，这一点，在零百加速成绩的对比上就不难看出来，凯迪拉克ATS可以轻松实现6秒2的破百数据，而到了CT4，时间上却要慢了数秒，看看跑进6秒9。

       动力方面，凯迪拉克CT4全系都配备2.0T+8AT的动力系统，发动机带有变缸技术，最大功率为169kW，峰值扭矩350N·m。

       整车长宽高分别为4760*1815*1421mm，轴距达到了2775mm，长车头短车尾的比例符合它运动型轿车的定位，腰线从车头呈上扬趋势延伸至了车尾，拉长了视觉效果，也进一步提升了运动气息，尾部的设计也很不错，尤其是尾灯造型比较特别，内部构造很精致。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克CT4目前优惠程度不错，最高可优惠 4.4万，售价低至19.57万，现车充足，颜色齐全。