新能源车和燃油车到底谁更符合消费者的需求,这还要因地制宜、因人而异。我们今天说的Cayenne 插电混动 。下面就带你一起领略一下它的风采。
Cayenne 插电混动后排空间不错,满足日常出行需求没问题。此外,该车配备了夜视系统、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
来到Cayenne 插电混动车内,内饰造型走了个性路线,整体显得十分独特。该车方向盘造型设计十分运动,配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能,握感表现不错。从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合大多数消费者的审美标准。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,该车仪表盘呈现出干净清爽的设计风格,信息读取简便清晰。该车采用了真皮座椅,配备了运动风格座椅、副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,支撑性和舒适性不错。
从尾部设计来看,这款Cayenne E-Hybrid采用的是更加醒目的条形尾灯设计,引人注目,并且搭载了LED日间行车灯,点亮以后呈现出了比较立体的视觉感。新车还搭载了双出的排气管,给人一种力量压迫感。车身数据部分,这款Cayenne E-Hybrid是一辆中大型的SUV,长宽高分别为4918/1983/1673mm,轴距是2895mm,新车搭载的是五座设计。
车内部分,E-Hybrid最典型的优势是宽敞的驾驶和储物空间。真皮座椅包裹性舒适度俱佳,加热和记忆功能也很贴心,后排座椅放倒后行李舱容积可以从645L扩大到1607L,能满足不同的出行需求。前排依旧是卡宴系列的12.3英寸高清中控屏,PCM通讯管理系统支持语音控制与网络连接,HUD抬头显示功能还能最大程度上方便驾驶。不过美中不足的是车上并不提供OTA升级功能和面部识别功能,智能遥控钥匙也需要车主自己选配。
车身侧面特有的22英寸Cayenne Sport Classic轮毂区别于家族其他车型,几何式的设计加上烟灰色将赛车气质加强渲染出来,轮胎内部镶嵌的荧光绿制动卡钳也让整车侧面看起来更加亮眼。车尾部分这款E-Hybrid和其他车型没有太大差别,熏黑涂饰的LED尾灯被延续下来,但是在保险杠设计上这款车进行了扩展,视觉上抓地力更强。
总的来说,Cayenne E-Hybrid的售价倒是挺有诱惑力的,但是百来万买个2.0T实在让人难以接受,好在它还能上个绿牌,这也是它的优势之一。
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