红旗H9在网络上刚亮相的时候被称作国产版“劳斯莱斯”，原因有两个，一个红旗H9所呈现出来的那种霸气，那种强大的气场感，完全可以媲美劳斯莱斯。另一个原因则是因为前劳斯莱斯的设计总监贾尔斯·泰勒加盟了红旗。有一说一，红旗H9其实是中国设计师丁杨峰及其设计团队的作品，他们在2017年就开始设计与评审，而泰勒是从2018年才加盟红旗的。

       外观方面，整体设计时尚动感，采用溜背式车身设计，使整车拥有了良好的运动姿态，车头部分采用大尺寸进气格栅，配以直瀑式中网造型进行填充，同时带有一条红色元素进行点缀，两侧大灯组凌厉狭长，但尺寸不算太大，增强了车头的整体性，车身多处细节加入了镀铬元素进行点缀，增强了该车的精致感，为灯组采用了时下流行的贯穿式设计，拉伸了车尾的视觉宽度，点亮后夜间辨识度较高，此外，该车采用双边共两出排气设计。

       配置方面，大部分车型配有六安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、交通标示识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、自动泊车入位、发动机启停技术、可变悬架功能、空气悬架、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、远程启动功能、仿皮材质座椅等功能。

       一直以来，中国一汽红旗品牌通过不断掌握关键核心技术，为品牌向上突破持续赋能。在汽车三大核心部件之一的发动机上，红旗H9应用的自主研发3.0T V6机械增压发动机，填补了国内高性能自主动力空白的同时，也标志着红旗品牌动力总成技术迈上了新的台阶。

       红旗品牌自诞生以来一直服务于国家及重大国事活动，确保乘客的绝对安全是首要任务。这种理念也沿袭至红旗H9，红旗H9的车身采用了同级独有的“9H”笼式车身设计，高强钢比例高达67.7%，最高强度达到了2000Mpa。 红旗H9与HS5在C-NCAP十五周年系列活动上进行了一场双车高速追尾碰撞测试。红旗H9在遭遇前后两车双重挤压的情况下，乘员舱结构保持完好，安全气囊全部爆开，对车内乘员起到了全方位的保护效果，展现了红旗H9强大的安全性能。