MC20 Cielo采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构，车速在50公里/小时内仅需12秒即可完成顶棚开闭。此次官方推出的“PrimaSerie”首发限量版共60台，中国配额为5台，预计2023年一季度交付。同时，官方表示，玛莎拉蒂MC20系列还将在2025年推出纯电动版车型。

       尾部相比其他跑车显得低调很多，没有配备固定或伸缩式尾翼，只是利用上翘的鸭尾造型起到扰流效果，也能提供最高150kg的下压力，保持稳定性。尾灯造型扁平，上下两道细长灯带点亮后也很特别。高位中置双出排气管布局，搭配底部碳纤维扩散器造型，一点都不浮夸，但功能性都不差。

       玛莎拉蒂MC20作为一个超跑玩的可不是豪华，内饰是使用了大量的碳纤维以及Alcantara这两种轻质材料，能够极大的减轻车的重量，内饰也没有什么多余的胸袭，倒是空调出风口特别多，毕竟发动机就在身后那热量可是不小。另外副驾驶上的MC20标志以及下方意大利三色标志性设计是对其纯正意大利血统的一种印证。

       看一眼“大脚”，前六后四的碳纤维陶瓷复合刹车系统虽然要选装，但同样是轻量化的一部分，包括前面提到的蝴蝶门也只是看似比较重，实际则为复合碳纤维冲压形成，比普通的碳纤维更加轻盈，内饰的电子化同样是轻量化的一部分，去掉了众多的物理按键也就意味着少了许多机械结构，从外观线条上更是可以明显感觉出MC20所追求的纯粹。 凭借着里里外外且精益求精的减重，MC20的整备质量为1470kg，搭配玛莎拉蒂Nettuno“海神”3.0T V6发动机与8速湿式双离合变速器，最高速度可达325km/h。

       综合来看，玛莎拉蒂MC20可以算得上是传奇跑车玛莎拉蒂MC12的精神延续，通过多种轻量化的产品设计，以及极致的性能表现，融合当下潮流科技，展现出专属于玛莎拉蒂MC20的超跑魅力。目前，玛莎拉蒂MC20的提车周期为6个月左右，作为一款售价211.13万元的超级跑车，这个售价相对其它超级跑车而言并不贵，它的到来可以看做是玛莎拉蒂重返超跑市场的倾力之作。