全新美版雷克萨斯GX460。前脸部分，纺锤式的家族式进气格栅造型上非常的犀利，内部中网的设计布局让其更具立体感，而两侧的大灯全系为LED光源，造型也更为犀利有神，给人一种不怒自威的既视感。车身侧面，悬浮式车顶的设计以及多辅式铝合金轮毂的造型，也提升了整车的档次感，并且为了保护隐私，车内还配备了隐私玻璃，更人性化。车尾部分，方正的设计更显硬朗气息，而两侧的尾灯并非是当下流行的熏黑式设计，而是有着自己独特的个性化特征，看上去不仅大气还更显精致，整体来看很是霸气。

       21款雷克萨斯GX460国六现车，使用的是一台4.6升V8动力，其最大输出功率达到了296马力，最大输出扭矩也达到了438牛/米，作为一台大排量V8自然吸气发动机，其动力输出的线性表现和持续性可以说给人留下了十分深刻的印象

       GX460与丰田是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。

       新车明显采用了更加运动化的内饰设计，且很明显的在向科技以及舒适性靠拢。10.3英寸的悬浮式中控屏集成了CarPlay等手机互联功能。由于屏幕的上移，空调出风口的位置也调整到了屏幕的下方，并且空调和多媒体系统的操作区，都有一定的样式调整。

       22款雷克萨斯GX460获得了大型机舱技术升级。旧的GX使用了一个令人难以置信的过时的信息娱乐系统，它笨拙而缓慢，并且不提供Apple CarPlay或Android Auto兼容性。现在，重新设计的仪表板配备10.3 英寸触摸屏，运行雷克萨斯最新的多媒体技术，并具有智能手机镜像功能。说到手机，2022雷克萨斯GX460机舱内有六个USB端口，可以为这些设备充电。

       车尾没有过度浮夸的造型设计，方正的后窗、方正的尾灯以及隐藏式的排气无一不在向简约靠拢，非要说抢眼的那就是健硕的护板，以及尾部拖车钩了，当然这对于越野车来说相当重要。车身长宽高分别为4880/1885/1885mm，车身轴距达到2790mm。