3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       值得一提的是，新款3系将会在高配车型上搭载激光大灯配置，这也是该功能首次出现在国产3系产品中。同时，新车的前灯组造型也变得更加精致和大气。此外，新款3系的大灯组还将根据配置高低分为三种规格，其中，自适应LED大灯为标准配置，智能激光大灯将出现在高配车型上，带黑色灯眉装饰的智能激光大灯将出现在带有M运动耀夜套装的高配车型上。

       宝马3系后备厢放两个行李包还是没有问题的，后排座椅不能放倒，这一点比较遗憾。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       规格上，最新款宝马3系再次给予专业版和短轴版车型，在其中专业版车型的尺寸分别为为4728/1827/1452mm，汽车轴距为2851mm；短轴版车型的尺寸各自4838/1827/1454mm，汽车轴距为2961mm。尽管车体对比老款增强了19mm，但这都加进前后左右包围着上，针对车内空间并无影响，这儿搞不懂车的小伙伴们就需要注意一下咯。除此之外，新车还将新增加深灰色和蓝色车漆可选择，曜夜版车型也得到保存。

       外观方面，新车前进气格栅的横向尺寸空间进一步增大，并与两侧狭长的大灯组相融合，形成了一体造型，提升了车头的视觉宽度。新车前大灯组内部的LED光源样式也发生了改变，带有棱角的“双L型”灯组更加犀利，并与此前发布的纯电动版3系——“i3”保持一致。此外，新车前包围中央也采用了面积更大的通风散热开口，两侧还配有“L型”的造型设计，使其拥有较为不错的动感造型。

       宝马3系三辐式方向盘采用了皮质材料，并配备了4向手调的方向盘。另外，这台车上还配备了12.3寸的全液晶仪表盘，各种驾控参量的信息一目了然。

       总而言之，虽然现款3系已经明显趋于年轻化，在舒适与运动之间选择了均衡，这一点符合大部分消费者的期待，而新3系朝着更加夸张科技的方向在变化，同样也是在迎合审美与需求，可能变化之初会让人有些不适，但大概率上只要3系的价格到位，估计还是不用愁销量。