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2021款保时捷Macan终于来了 四秒加速过百
2022年08月06日 23:10 来源: 广东万凯名车 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       22款保时捷Macan S延续现款车型的设计,在造型等处进行了改进,更大面积的格栅变得更加方正,中央和两侧的进气口形成一个整体,内嵌格栅改为“双条辐+菱形”的装饰,进一步拉宽了横向视觉效果,整车看起来更具运动气息。

       内饰方面,以触控屏替代触觉按钮,全新选档杆变得更短,仪表台顶部的模拟时钟现在也成为标配。

       之所以说Macan GTS是整个系列配置中运动和豪华各方面最均衡的,尤其是在排气声浪上的表现上,并没有会让你觉得很暴躁,在低速的时候那种微微的轰鸣声很像是大型猫科动物的低吼。相比于同样搭配相同发动机的奥迪RS5和卡宴S都要保守一些,但是在高转速的时候就会发出另外一种高亢又浑厚的低音,这时候显然声音就美妙了许多。同时悬挂可以提供偏向运动的支撑性,在不同模式中都提供了坚韧的悬挂特性,相比于Macan S偏舒适的设定明显硬了不少。所以如果你是GTS的潜在消费者,那么你可以在GTS上选择舒适和运动两种模式来体验差异化,但对于运动性上并没有什么明显的变化。

       车型侧面,Macan的侧面形象也是深入人心的,5幅的运动轮毂,快背式的车顶设计,很有家族辨识度。

       车身数据部分,保时捷Macan定义的是一辆中型SUV,这辆车子其实有三组数据,长宽高分别4696/1923/1624mm,4686/1926/1609mm,4684/1926/1624mm。三组数据的轴距都是2807mm,之所以长宽高数据不一样,主要也是因为动力不太一样,外观的设计方向也不一样。

       新版 Macan 部分底盘组件亦作出了一些改动,例如前悬挂弹弓支柱下的钢叉已改用可减轻1.5kg的铝制品,新部件可改善悬挂系统的反应,换取更精确的转向表现,并有助提升行车舒适度。

       

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