相比起被动地改变，如果品牌的每一次决策都基于未来考虑，就能更加精准地预测这个行业的变化。宝马电动化在全球市场一直有着长远的规划，早在2011年就布局了BMW i品牌，不过值得一提的是，同样在2011年，华晨宝马就发布了自主研发的宝马5系插电式混合动力原型车，开创了豪华品牌走新能源发展之路的先河。

       而这也直接触动到了广大经销商和车主，他们纷纷把iX3开上路进行测试，甚至来自湖南的一位iX3车主将其开到了624.1km。由此一来，关于iX3的续航讨论也多起来，同时也增强了人们对于宝马新能源产品的信心。毕竟在国内，电动车的续航里程就像燃油车的轴距一样，始终被拿来比较。

       作为践行“在中国，为中国”生产的首款全球车型，宝马iX3今年以来的表现可圈可点，但可能很少有人注意到，宝马iX3其实已经是华晨宝马生产的第六款新能源汽车，毫无疑问，丰富经验的累积也将为未来更多高水准产品打下坚实的基础，同时也将推动宝马集团的电动化进程。

       车辆的电池包整体位于车辆底盘中央区域，增加整车刚性的同时，也降低了事故中前后碰撞对电池包造成直接冲击的风险；电池包内部设计的多道加强梁、侧面的缓冲吸能结构、模组与壳体间预留的缓冲空间，以及电池模组本身的吸能结构，多层安全设计同样降低了电芯受冲击的风险。

       有时你想体验不可思议，有时你也想创造不可思议。今年7月，宝马客发起了宝马iX3续航挑战，从福建宁德出发一路行驶至浙江温州，由满电状态开到没电，iX3一共行驶了554.9km，超出了官方标称的NEDC 500km续航能力，让我们对于iX3的实力表示意外。

       宝马iX3搭载的电池容量为80，最大续航里程490公里，电动机最大功率210。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。

       是时候拥抱全新的豪华纯电生活了，前瞻的美学设计、舒适的豪华体验、智能化的数字科技以及BMW与众不同的电动驾趣，新BMW iX3等你开启绿色豪华出行的全新升级体验！