雷克萨斯LX600非承载式的车身形式依旧得以保留，同时新车还优化了前后悬架，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。

       2022款雷克萨斯LX600搭载3.5T V6+10速自动变速箱的动力组合，最大马力415马力，最大扭矩650牛·米，另外配备四驱系统。迈巴赫GLS的4.0T相比，最大558马力，最大扭矩730牛·米。对比下来，还是迈巴赫的动力装备占优。

       如果说到国内保值的神车，除了埃尔法，我想到的还有雷克萨斯LX。在国内，LX始终是一个清流般的存在，相比起同级别的揽胜、GLS、X7，雷克萨斯LX似乎显得与众不同，独有风味。前段时间，最新一代雷克萨斯LX正式发布，前脸样式发现了较大改变，车辆整体的性能也得到长足进步，当然最重要的是具备如此强悍越野基因的不多，起码绝大多数豪华SUV的用户并不会用它去越野。

       2022款雷克萨斯LX600全新出现的3.5T发动机圆了很多人的日系大排量涡轮梦，这台发动机拥有双涡轮，最大扭矩、最大马力超400Ps，整车加速成绩破7秒，因为动力更强车身结构更加安全，所以整车牵引能力更强。这意味着LX600的拖拽能力更好。

       22款雷克萨斯LX600座椅布局方面，新车的前排座椅倾斜角度可以调节至 48 度。而后排座椅显示屏可以向下折叠以提供前方视野，其最大腿部空间为 1，100 毫米/43 英寸。同时，新车的后排座椅还采用 Ultra Luxury 独有的弧形头枕、座椅靠背和靠垫，可以地对头部、臀部和下半身进行包裹。

       作为高端汽车品牌的雷克萨斯发布了一款旗舰车型-雷克萨斯lx600。新款车型来自Tnga-f平台，与上一代车型不同的是新款lx600外观造型更大气，内饰营造出的豪华氛围更加浓郁，同时采用全新的座椅布局和动力系统。

       总的来说，如果真的要说大改动，全新一代的雷克萨斯LX600就外观上的改动以及布局方面有细微的改动。但总体上并无太大的变化，作为丰田主打高端品牌的车型，雷克萨斯LX600凭借着较为高昂的姿态活跃于市场中，大多时候靠的都是其产品影响力及定位。