奔驰G级越野车在越野圈中一直是大哥级的存在,除了百万身价以外,硬派越野标志性的非承载式车身和奔驰引以为傲的“三把锁”使G级拥有着无法撼动的地位。摸爬滚打了40余年的奔驰G级越野车,虽然从40年前的原始越野机器,变成了如今众人追捧的豪华座驾,但始终不变的是对越野性能的挖掘和由内而外的硬派作风。永恒的方盒子造型设计,也是最让国人印象深刻的G级烙印,中国车迷赋予了它亲切的名字——“大G”。
19英寸轮圈不论是样式还是尺寸,都与G 500入门车型别无二致,这一点还是令我格外诧异的。可见奔驰并不想在这些方面进行区别化对待,不过结合142.98万元的售价来看,出现这些配置好像也并不意外。(原厂配备倍耐力 SCORPION ZERO轮胎,轮胎尺寸为:275/55 R19。
22款奔驰G350内饰设计:档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级的内饰相比老款有了明显的提升,采用了奔驰最新的双屏幕式设计,全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。
当你从Comfort切换至Sport模式后,首先被调动起来的是变速箱。当你的油门保持时,变速箱会悄悄为你降上一挡,以等待你的下一步动作。而随着转速的提升,刚刚还温顺的2.0T发动机会瞬间发出更加低沉的声音,即使你此刻收油,变速箱也会为你保持3秒左右的中高转速,以备你的下次鞭策。
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