今天我们有机会试驾到目前关注度较高的其中一款PLUS 车型-广汽传祺GS4 PLUS。至于他是否具备PLUS的亮点，在没有试过之前，一切都言之尚早，不如从他的设计开始讲起。

       一辆车好不好，尤其是传统燃油车，还得看三大件。GS4 PLUS动力除了提供1.5T发动机，顶配和次顶配两款车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩390Nm，堪称国产最强；变速为爱信6AT，也是备受好评，黄金动力组合带来的是百公里加速7.5s，百公里制动距离仅35.17m，比竞品多出5m左右缓冲距离，同级最强；综合油耗7.7L，动力和性能有着极好的平衡。

       传祺GS4 PLUS全系只推了5款车型，好在19寸的轮毂是全系的标配。除了顶配车型使用的是马牌UC6轮胎外，次顶配车型之下使用的都是佳通轮胎，两者在价格及性能上面稍有差异，但视觉效果称得上是一视同仁，没有高低贵贱之分。

       值得一提的是底盘，这也是体现产品功力的地方，此次试驾的路况有城市道路、坑洼的路面及高速公路，整个滤震表现是非常有弹性的，在清晰的路感和过滤掉颠簸上做了很好的拿捏。