不知道各位发现没有，现在越来越多的人喜欢买PHEV车型，即便是在非限牌城市，也越来越多人开始选择购买混动车型，特别是售价在40万以上的高端车型，即便不是挂的绿牌，也能在尾标上看到“e”或者“PHEV”的标识。

       最后来看看宝马5系PHEV的硬件部分，型号为B48B20C的2.0T发动机+前置单电机的动力布局，其系统综合功率达到215kW，综合扭矩为420N·m，官方给出的0-100km/h加速时间是6.7秒，属于比较主流的性能表现。实际开起来，在低速行驶的情况下，因为只有电机介入工作，所以静谧性有着可圈可点的表现，提升了城市路况下的行驶质感。即便是深踩油门的时候，发动机介入的声音也基本可以忽略不计，这一表现给我留下了较为深刻的印象。

       外观上，混动车型的宝马5系样式上相比燃油版本仅做了微小的调整，前脸依旧是家族式的双肾式进气格栅，双L型的大灯组比较扁平，营造出更加宽的视觉效果，而宝马5系PHEV的长、宽、高尺寸为5106mm、1868mm、1490mm，轴距为3105毫米，也与燃油版本的5系车型相差不大，唯一能看出区别的是在正上方的logo上加了一圈蓝色的装饰，绿色的新能源牌也表明了身份的不同，在左侧的翼子板上增加了充电口的设计，而车身侧面比较的修长，黑色版本的5系PHEV更有商务感，白色版本的运动感与年轻化做得不错，而车尾灯也采用了熏黑式的灯罩处理，双边共两出的排气以及下方的扰流板更加的运动。

       该车的长宽高分别是5106/1868/1490mm，轴距为3105mm，整体上修长大气，有充足的空间满足寻常的家庭需要，用于商务接待也不在话下。前面依然是经典的勺子大灯和双肾设计中网进气格栅，全系配有LED远近光灯，并且配备了日间行车灯、自适应远近光灯、自动大灯、转向辅助、大灯高度可调节、大灯延时关闭功能，夜间照明效果非常好。

       总得来说，宝马5系PHEV这款车型不论从外观，内饰，空间，动力哪个方面来看，表现都可圈可点。而且能够在这个众星云集的领域里取得一席之地，除了拥有强大品牌作为背书之外，它自身的产品实力也不容小觑，能够获得不少消费者的喜爱也合情合理。