这几年我们的国产设计发展的非常非常的快，特别是以比亚迪为代表的新能源车企，咱们这期说的重点是比亚迪新上市的比亚迪汉，他上市不到六个小时，销量就达到将近5万辆，可以说这个数据让特斯拉都感到非常大的压力，比亚迪汉它是作为一个中期改款车型重新上市的，上市分三个车型，一个是全电动的EV车型，还有一个是dmi车型，还有DMP车型，这两个车型分别都是混动车型。

       内饰方面，比亚迪汉EV创世版的内饰配色变得更高雅，咖啡色与黑色搭配，以及Nappa真皮加持，更具高级感。中控台也升级为木纹饰板，包括变速箱排挡前方的区域。中控屏的界面设计进行了一定的优化，视觉上更简约，同时App LOGO更为立体化。车内新增W-HUD抬头显示，显著提升行车安全性。

       尾部，新车首次加入了中国结设计，钢琴黑套件与前脸设计相呼应，后唇的空气扩散器增加整车运动性。修长的贯穿式尾灯组，提高整车的视觉效果。

       此外，全新的一体式运动座椅也出现在了新车上，多媒体系统自然是最新的DiLink 4.0（5G）智能网联系统，功能性、易用性以及系统运行的流畅程度都无需担心，其它配置部分也是做到了集大成，新增了抬头显示功能。

       坐进车里，内饰设计非常时尚动感，视觉效果非常的不错。该车方向盘外观看起来非常好，采用真皮材质，手感体验不错。从中控来看，该车配备时尚简洁的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看起来前卫个性。最后再来看下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适度尚可。

       动能回收方面，比亚迪汉EV提供“标准”和“较大回馈”两种模式选择。标准模式下，动能回收力度并不是特别明显，整体与燃油车类似，抬起加速踏板后也感觉不到明显的拖拽感；较大回馈模式下，当抬起加速踏板后，能主观感觉到明显的拖拽感，在理想的路况条件下，甚至可以实现“单踏板”操作。