上汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师亚历山大·贝奇（Alexandre Bache）是全新第三代荣威RX5项目的核心成员，毕业于巴黎Creapole高等艺术设计及管理学院。在他的工作履历中，雷克萨斯IS-F系列是浓墨重彩的一笔，贝奇也曾参与纺锤中网设计，这一雷克萨斯标志性元素的工作过程。

       底盘悬架方面，全新荣威RX5 PLUS采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，优化了避震弹簧与衬套，带来更好的底盘悬架支撑性和舒适性。

       换了新前脸，比现款更吸睛。就改款车型而言，这样的变化不算小，通过前脸就可以区分新老款。前脸设计很熟悉，和已经上市的荣威iMAX8长得很像，还有一些小细节进行了调整，比如车尾换上新样式额后扰流器、熏黑尾灯等等。

       内饰方面做了较多的升级，全新的12.3寸全液晶仪表造型，全新的空调出风口造型，与外观一致的果绿色贯穿线条，以及座椅上也用了同样果绿色的缝线，中控台依旧是14.1英寸中控屏搭配熟悉的VENUS多媒体系统，这些元素的组合使得整个驾驶舱看起来更加的年轻时尚。

       荣威RX5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是SAIC荣威销售的一款家用紧凑型SUV，而第三代RX5最明显的升级就是搭载了SAIC蓝芯动力1.5T发动机，该发动机多次获得SAIC“中国十佳发动机”的奖项。代号为GS61的全新1.5T发动机在燃烧优化、气体交换、热管理、降低摩擦和NVH五个方面进行了升级，实现了更好的动力性能、燃油经济性和乘坐舒适性。

       总之，在国产品牌中荣威RX5的性价比还算不错的，价格也比较实惠，无论是动力、空间、外观、还是燃油经济上都符合家用车的需求，虽然是国产车，但是实际体验有着不输合资车的实力，还是比较值得推荐的。