根据《2021麦肯锡汽车消费者洞察报告》显示，现在，20-30万价格区间逐渐成为新能源汽车市场“甜蜜点”。而25-35岁的年轻人群体也正成为新能源汽车消费的主力军。伴随着新能源B级车市场的百花齐放，前有特斯拉model3，后有比亚迪海豹、深蓝SL03、零跑C01等一众国产车型，哪吒S如何才能成功破局打动年轻消费者的心呢？跟随者小编一起看看吧。

       再看21.58万元的增程版 1160km 后驱中版，相比前者，它的价格贵了1.6万元，配置上多了疲劳驾驶提醒、隐藏式电动门把手、真皮方向盘、前排手机无线充电、主驾座椅腰部支撑（4向）、前排座椅通风、12.3英寸副驾娱乐屏幕、面部识别、全车多层隔音玻璃和负离子发生器等。最后就是23.98万元的增程版 1160km 后驱大版了，相比前者，它的价格贵了2.4万元，配置上多了HUD抬头数字显示、车内生物监测系统、皮/翻毛混搭座椅、副驾座椅腿托调节、前排座椅按摩、手势控制、21喇叭、多色内饰氛围灯、后排隐私玻璃、AR-HUD增强现实抬头显示等。你可以按照自己对配置的要求而选择不同车型。

       哪吒S基于“山海”平台打造，配备了“天工”电池，前悬架为双叉臂，后悬架为五连杆，簧下质量应该不错，动态体验也会很有保证。该车搭载了华为MDC计算平台、SOA电子电气架构、哪吒汽车全栈自研智能驾驶系统（TA PILOT 4.0智能驾驶系统），相信只要定价合适，该车还是能够有所作为的。

       据官方透露的消息，哪吒S是基于全新自研平台架构打造的首款车型，新车将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。L4级智能驾驶在国内应该还不能合法上路，国内道路的复杂程度，国外根本没法比，车流量大、信号覆盖率、道路环境等都没办法支持短时间实现L4级智能驾驶。

       内饰方面，17.6英寸超薄2.5k中控屏、HUD增强抬头显示系统、13.3英寸隐藏式仪表，再加上12.3英寸副驾专属的多媒体娱乐屏幕，在哪吒S上实现了四屏交互——看来屏幕数量的多少，的确在很大程度上决定了这台车的豪华感和科技感。

       在智能化方面，本次体验的哪吒S后驱激光雷达版拥有包括2颗激光雷达在内的30个智能感知硬件，采用了华为MDC610芯片，算了高达200TOPS，在同级别车型中也属于上流水平。

       无论是在外观还是目前的辅助配置上，个人看来哪吒S完全不输给小鹏P7，续航方面也是占据优势，如果后面的动力性能和价格还能让人眼前一亮的话，那哪吒S的中高端轿跑之路，想来也不会有太大的阻力。