宝马X3的外观设计很好看，特别喜欢这一代的宝马X3，无论是前大灯还是后尾灯，设计的都特别大气，即使和宝马X6停在一起，气场也丝毫不输，还有就是宝马X3的做工方面也是比较精细，尤其是内饰的按键设计，看起来镀铬的内饰设计确实是挺上档次的，而且车里空间也比较大，后排空间很富裕，后备箱空间是特别大。

       车身尾部，全新设计的尾灯组让你一眼就能辨识出新款X3的身份，同时也让新车看起来更加精致。新款X3的后保险杠也经过全新设计，下方银色饰板造型有所改变，反光板位置也进行了下移。新样式的尾灯组外部拥有一圈亮黑条饰，内部独特的灯带设计环绕出类似钥匙的形状，大大提升了新款X3的辨识度。

       X3使用了宝马著名的双球节减振支柱前桥与五连杆后桥结构，加上底盘的高平整度，让人越开越上瘾。全系标配宝马顶配I先进的B48TU 2.0T发动机和业内一致好评的8速手自一体变速箱，这样的黄金搭档放在面前，展现的自然是标杆实力，同级别来讲几无对手，对比之下，像奔I驰GLC的9速变速箱，并不会因为档位增加而有节油和操控的改善，与驾驶者的默契程度也远远不及X3，变速箱匹配程度可谓貌合神离。

       作为一台SAV车型，通过性与越野能力是必不可少的考量，如同轿车宽轮距设定反映了稳定性一样，一台车的接近角与离去角反映了通过性。宝马X3拥有25.6°接近角，23.4°离去角的设定，为同级别No.I佳值，对于偶有翻山越岭需求的车主来讲很有帮助，也让你能开着X3去到更多的地方。

       宝马X3的尾灯是比较漂亮的，光导式的led光源，由外向内逐渐聚拢，这样的设计锋利感比较突出，看起来很时尚。它的排气管使用的方形排气管，我个人是比较推崇这样的设计的。

       对比奥迪Q5L和奔驰GLC，宝马X3看起来也好，尺寸也好相对而言都要小一些，长宽高4717/1891/1689mm，轴距是2864mm。不过这种紧绷的设计带来了很强的力量感和运动感，整个侧面车体线条都有一种不断外扩的感觉，很像老大哥宝马X5，这种紧实的设计思路非常独特，也带来了不错的视觉效果。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X3目前优惠程度不错，最高可优惠 4.94万，售价低至35.04万，现车充足，颜色齐全。